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咱們在實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。兩者有什么區(qū)別呢？上海譽商就給大家說明下，希望能幫助到大家。

 

船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司，擁有自己的遠洋船隊的公司自然是實力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可信，因為他們做長久生意的比較注重聲譽，不會為一點蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對來說操作上就比較正規(guī)。

 

另一種貨運公司就是貨運代理，也就是貨代。貨代自己沒有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。

把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系可以理解為批發(fā)商和零售商，商品就是遠洋貨輪的"艙位".船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們。

 

船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免"店大壓客"一些，在服務(wù)的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。

而貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于"倒簽提單"這樣的特殊運作。

所以，實際工作中跟貨代打交道更為普遍。

 

 

在面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，而實際上還是有差別的。

 

首先，提單本身就是一種"運輸契約",貨運人把提單開給咱們，就等于簽了一份承運合同。

 

船東提單，是咱們與船東間的合同，而貨代提單就不是。咱們把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運協(xié)議，船東只對貨代負責而不會對咱們貨主負責，因為在貨代提單的操作下，對于船東來說，貨代才是"貨主".

 

因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨；而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里"換單",也就是根據(jù)貨代提單開出提貨通知，再去提貨。

 

當然，對于咱們提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風險。恰恰相反，可以利用這一點更好地控制物權(quán)。比如，貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為，可能會不給錢，這時就可以請貨代幫忙，通知目的港代理"扣住"貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時提不到貨，給爭取寶貴的時間。

 

簡言之，如果貨物運輸本身不幸出了事，咱們追究貨運公司責任的時候，顯然實力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負責。平時貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關(guān)重要。