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       國際貨運代理作為無船承運人需要了解的法律知識，作為一個無船承運人必須要對自己的業(yè)務相關法律知曉部分，不然不小心觸碰法律底線，后果不堪設想。

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　　國內運輸業(yè)在履歷了大范圍的重組后，運輸集裝箱化的成長，單一運輸方法向多式聯(lián)運的變化及國內物流辦事的拓展，使傳統(tǒng)的國內貨運代辦署理那種在運輸中高興飾演配角而又不肯承當承運人義務的狀態(tài)已漸漸當選擇承當承運人義務所取代。但是因為列國做法紛歧，業(yè)務性子，法令義務微風險也分歧轎車托運。實際中，國內貨運代辦署理和拜托人或承運人之間每每沒有范例性的合同，即便有，也比力簡略。很多國家，包含發(fā)財國家還沒有國內貨運代辦署理的特地法令。有些國家固然訂定了，但存在著很大的差別，從而造成為了國內貨運代辦署理的法令中呈現(xiàn)了很多紊亂和不和諧的場合排場，因此明白國內貨運代辦署理的法令職位地方具備實際的意義。

 

　　國內貨運代辦署理的法令職位地方重要指國內貨運代辦署理在國內貨運中因此當事人的身份呈現(xiàn)仍是以代辦署理人的身份呈現(xiàn)。而國內貨運代辦署理以分歧身份呈現(xiàn)時所承當?shù)牧x務是分歧的，因為實際的環(huán)境較復雜，國內貨運代辦署理的身份每每不是一覽無余的。在傳統(tǒng)的國內運輸中，常常會簡略地把貨運代辦署理當作是貨方的代辦署理人，而承當代辦署理人的義務上海轎車托運，這重要是由于貨運代辦署理在全部運輸進程中所闡揚的功效是充任中心人。其業(yè)務重要是擔當貨方的拜托發(fā)送貨品，此中觸及訂艙、報關、報驗和報檢等詳細舉動。跟著國內貨品運輸?shù)某砷L，國內貨運代辦署理實際上供給著更加多樣化的辦事，所以也請求貨代承當更大的義務。

 

　　在國內貨品運輸中，國內貨運代辦署理的法令職位地方必定是當事人和代辦署理人當中的一個，但是緊張的是在實際的環(huán)境下，若何去區(qū)別和認定。咱們可以抉擇分歧的角度、按照法令的劃定和國內貨運代辦署理的業(yè)務來斷定它的法令職位地方。

 

　　國內貨運代辦署理作為無船承運人簽發(fā)無船承運提單一般會被視作為承運人，承當承運人義務?？墒菍嶋H上，這也不是絕對的，由于實際承運人也會簽發(fā)提單大眾轎車托運，在如許的環(huán)境下，貨代的法令職位地方每每必要經由過程貨代和托運人之間的拜托合同來確定，若合同清明白楚的商定貨代僅僅作為承運人的代辦署理，而且限制了貨代的代辦署理義務，如許貨代便不能被視作為承運人。
 
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