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　　無船承運人，也叫無船公共承運人，英文Non-VesselOperatingCommonCarrier，簡稱NVOCC。與之相關(guān)的概念還有實際承運人（ActualCarrier）和締約承運人（ContractingCarrier）。

 

　　根據(jù)我國《海運條例》，無船承運人叫做無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者——指以承運人身份接受托運人（一般為貨主）的運輸委托，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經(jīng)營者（實際承運人）完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的人。
 

 

　　有一部分國際貨運代理人屬于無船承運人——貨代作為貨主與實際承運人的橋梁，從貨主處承攬貨物、與貨主訂立運輸合同（成為貨主的契約承運人）、簽發(fā)運輸單證（如貨代提單HBL），并對全程運輸負責，因此對貨主來說貨代已經(jīng)成為它的承運人。

 

　　但是貨代并不實際擁有或掌握相應(yīng)的運輸工具，而是通過與擁有或掌握運輸工具的承運人（船公司）訂立運輸合同，委托船公司完成實際的運輸任務(wù)。這種貨代就稱為無船承運人，掌握運輸工具的船公司就稱為實際承運人。實際承運人包括頭程運輸?shù)某羞\人和續(xù)程運輸?shù)某羞\人——只要承擔了貨物的實際運輸，就是實際承運人。

 

　　可以簡單理解為：無船承運人是與發(fā)貨人訂立運輸合同的人（但并不擁有運輸工具，自己不能完成實際運輸）；實際承運人是實際完成運輸?shù)娜耍ǖ⒉慌c發(fā)貨人訂立運輸合同，只是與無船承運人訂立運輸合同）。

 

　　并不是所有國際貨代公司都是無船承運人，要成為無船承運人，必須符合一定的條件（依法辦理提單樣本登記、交納保證金等），向中華人民共和國交通運輸部申請（填寫《無船承運業(yè)務(wù)申請書》等），并取得《無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》后才能成為NVOCC——可以從事中華人民共和國港口貨物運輸?shù)臒o船承運業(yè)務(wù)。擁有《無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》的貨代公司都有一定的實力，這個證書有一定的含金量。

 

　　但是，擁有無船承運人資格的貨代就一定比不擁有此資質(zhì)的貨代強嗎？不一定。無船承運人拿到的價格、艙位不一定比其他貨代好，其服務(wù)質(zhì)量和水平也不一定好，無船承運人只不過是能夠直接簽發(fā)貨代提單。作為貨主，要找的是能夠給自己提供高性價比的，適合自己需求的貨代。

 

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