船運(yùn)資訊：中國船廠要合并 韓國船廠受到威脅
日期：2021-07-08 / 人氣：224 / 發(fā)布：互聯(lián)網(wǎng)
對于近期中國造船企業(yè)的一系列整合動(dòng)作，韓國中型造船企業(yè)感受到了威脅。部分韓國中型船廠擔(dān)心，在流失散貨船訂單后，他們還會(huì)再失去油輪訂單。
7月1日，中國兩大造船企業(yè)發(fā)布公告稱，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（CSSC）正與中國船舶重工集團(tuán)有限公司（CSIC）籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。
在部分韓國業(yè)內(nèi)人士看來，考慮到中國兩大造船企業(yè)同樣在籌備重組，中國國家市場監(jiān)督管理總局不大可能會(huì)反對現(xiàn)代重工與大宇造船的合并。
現(xiàn)代重工已同時(shí)向韓國公平貿(mào)易委員會(huì)、中國國家市場監(jiān)督管理總局，以及日本、哈薩克斯坦和歐盟等國家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正式提出反壟斷監(jiān)管審批申請，并將根據(jù)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求做出適當(dāng)調(diào)整和讓步。據(jù)了解，反壟斷審查期限長為120個(gè)工作日。
有業(yè)內(nèi)專家表示，對于本次韓國兩家船廠的合并，三星重工不會(huì)受到太大影響。甚至還有一些專家認(rèn)為，由于中韓兩國的造船業(yè)存在巨大的技術(shù)差距，韓國造船企業(yè)的造船合同價(jià)格反而會(huì)上漲。
不過，中國造船企業(yè)的合并倒極有可能對韓國中型船廠帶來嚴(yán)重威脅，此前已有多家韓國造船企業(yè)的散貨船訂單流失到中國造船企業(yè)。此外，韓國造船企業(yè)的油輪造船市場也受到了威脅。韓國一家中型造船企業(yè)官員表示：“上個(gè)月希臘船東在中國船廠訂購了多艘阿芙拉型油輪，比韓國造船企業(yè)造價(jià)低5％至10％。繼散貨船之后，中國船廠正大肆搶占油輪市場。”
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