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　　我國旅游集團中國旅游集團公司和造船集團中國船舶工業(yè)集團公司31日在京共同宣布，將啟動了國產(chǎn)中小型郵輪項目合作。

 

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬發(fā)揮各自在旅游產(chǎn)業(yè)和裝備產(chǎn)業(yè)領域的優(yōu)勢，重點加強郵輪產(chǎn)業(yè)領域合作，合力打通郵輪銷售、運營、設計制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，攜手推動本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并以此為基礎拓展海洋旅游、高端旅游裝備、金融投資等多領域的合作。

 

　　為我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。此次兩大集團締結(jié)全面戰(zhàn)略關系，是積極響應國家號召，加強央企間產(chǎn)業(yè)鏈縱向合作的具體體現(xiàn)，對促進我國海洋旅游消費的提質(zhì)升級，推動我國本土郵輪旅游市場的供給側(cè)改革具有重要意義。
 

 

　　近年來我國郵輪旅游市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，十年間郵輪乘客從剛開始的不足1萬人增至2016年的212萬人，年均增速超過40%，我國目前已成為亞洲大的郵輪旅游市場。隨著我國居民消費水平和海洋意識的逐步提升，預計到2035年，我國郵輪乘客將突破1000萬人，成為全球大的郵輪旅游市場之一。郵輪產(chǎn)業(yè)正成為中國經(jīng)濟新常態(tài)下新的增長點和撬動地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。

 

　　我國的郵輪產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，企業(yè)規(guī)模小、市場滲透率低、自主郵輪品牌很弱、市場競爭力不強。目前部署在我國沿海的18艘郵輪都是由國外船廠建造，幾乎都由國際郵輪公司運營，本土企業(yè)僅從事郵輪產(chǎn)業(yè)下游港口接待、包船售票和陸上旅游等低端、低利服務，不利于郵輪行業(yè)的健康有序發(fā)展，也無法為游客提供高品質(zhì)的郵輪服務體驗。為支持本土郵輪旅游和郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近幾年來國家有關部委出臺了包括旅游業(yè)改革、郵輪運輸業(yè)發(fā)展、旅游裝備制造發(fā)展等相關的一系列政策予以扶持。無論是面對市場空白的機會，還是發(fā)展民族品牌的情節(jié)，作為央企，一定要突破，做自己的郵輪品牌。

 

　　中國旅游集團公司由原“中國港中旅集團公司”與“中國國旅集團有限公司”戰(zhàn)略重組而來，是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是總部在香港的三家中央企業(yè)之一。目前是我國歷史悠久、旅游產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整、旅游要素較為齊全、經(jīng)營規(guī)模較大、品牌價值較高的旅游企業(yè)集團，連續(xù)多年位居國內(nèi)旅游集團首位。集團打造以旅游文化為主業(yè)，旅游地產(chǎn)、旅游金融、物流及相關業(yè)務并舉的產(chǎn)業(yè)格局，形成了香港、內(nèi)地和海外一體化產(chǎn)業(yè)布局，涵蓋旅行社、在線旅游、酒店、景區(qū)、免稅、地產(chǎn)、金融、郵輪、旅游客運、文化演藝、房車、高爾夫球會等相關旅游業(yè)態(tài)和細分領域，是中國大的旅游央企，也是目前中國歷史悠久、旅游產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整、旅游要素較為齊全、經(jīng)營規(guī)模較大、品牌價值較高的旅游企業(yè)，曾連續(xù)多年位居中國旅游集團20強首位。集團確立了努力打造旅游主業(yè)“亞洲前茅、世界一流”的發(fā)展目標。

 

　　據(jù)悉，中國旅游集團未來將通過買船、造船、租船相結(jié)合，希望用三到五年時間，建設一支有5艘規(guī)模的郵輪船隊，重點瞄準“兩富一中”核心市場，走差異化道路，為客戶提供優(yōu)雅、舒適、高品質(zhì)的郵輪生活，做懂中國人的郵輪公司，著力打造中國郵輪民族品牌。

 

　　中船集團是中央直屬的特大型軍工集團和國有授權投資機構，是我國造船規(guī)模大、綜合實力和競爭力強的造船集團，也是我國高技術船舶和高端海洋裝備發(fā)展的主要力量。

 

　　據(jù)了解，未來中船集團將立足造船綜合優(yōu)勢，逐步在國內(nèi)打造一個郵輪設計建造總包平臺，兩大（上海、廣州）郵輪制造及保障基地和一個本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)園（上海），培育形成專業(yè)化、本土化的郵輪制造產(chǎn)業(yè)鏈，支撐國內(nèi)郵輪經(jīng)濟發(fā)展，推動船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 

　　中船集團與中國旅游集團兩大央企的戰(zhàn)略合作，源于“南海之夢號”游輪的項目合作，該船原為中船集團所屬廣船國際建造的“青山島號”客滾船（24572總噸，船長167.5米，船寬25.2米），2016年通過適應性改造后投入至三亞-西沙航線運營。建造“南海之夢號”游輪的廣船國際為中船集團乃至國內(nèi)實力雄厚、交付業(yè)績多的專業(yè)化客船建造廠，已為國內(nèi)外船東交付了7型15艘各類高端客船，未來將建設成為中船集團各類客船及中小型郵輪的主要基地。

 

　　面向南海和一帶一路沿岸目的地差異化路線，中國旅游集團公司本著大力發(fā)展民族郵輪產(chǎn)業(yè)的愿景，確立了打造滿足國人需求，構建高端化、個性化的中小型郵輪船隊，填補國內(nèi)空白，培育本土郵輪郵輪品牌的戰(zhàn)略目標。中船集團通過統(tǒng)籌推進國內(nèi)郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業(yè)化資源，發(fā)揮廣船國際在客船、客滾船建造領域的優(yōu)勢，將為中國旅游集團公司提供具有國際水準、高標準、定制化的海上旅游裝備。目前，雙方已組建了專業(yè)化的工作團隊，計劃通過引進船型平臺或優(yōu)化現(xiàn)有船型，啟動項目合作，爭取2021年在廣州建成交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型郵輪。

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