船運資訊：干散貨船行業(yè)迎來拐點
日期：2021-07-08 / 人氣：235 / 發(fā)布：互聯(lián)網(wǎng)
文/上海譽商 譽商商務(wù)一直秉承顧客至上，以客戶為本著想，滿足客戶的需求，如果您需要代辦無船承運人資質(zhì)，可以與我們客服聯(lián)系，一定能獲得滿意的答復(fù)。
Golden Ocean是在美國上市公司中的干散貨船東之一，由于巴西鐵礦石出口中斷，該公司一季度出現(xiàn)凈虧損750萬美元，而去年同期該公司凈收入達1670萬美元。但此情況隨著巴西鐵礦石出口量的回升在逐步改善。
Golden Ocean公司共運營77艘散貨船，總載重達1070萬載重噸（DWT），包括33艘海峽型船。
1月份巴西尾礦事故及大雨導(dǎo)致北方系統(tǒng)產(chǎn)量下降均對巴西鐵礦石出口造成很大影響。巴西的鐵礦石出口對海峽型船的價格尤為重要，因為這些船舶的運輸量大，并且到中國市場的運輸距離是澳洲至中國的3倍。任何使巴西出口受阻的事情都會造成海峽型船員的失業(yè)并降低即期匯率。
2月份VALE在消耗港口庫存進行正常發(fā)貨，但是3月份和4月份的出口量一直在下降，直至5月份上半月回升至4月份總出口量的水平。在巴西港口排隊的船只數(shù)量正在下降，從上周的70艘降低至本周的50艘。
某分析師表示：“干散貨船行業(yè)已經(jīng)度過了很嚴(yán)峻的時期，目前的拐點在于此前停產(chǎn)的礦山何時復(fù)產(chǎn)，然而目前尚未定論。”
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