未擁有無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，提單是否有效？
日期：2021-07-09 / 人氣：180 / 發(fā)布：未知
當(dāng)今社會(huì)，開(kāi)個(gè)車要有駕照這樣的道理大家都懂，可是開(kāi)貨代攬貨需要有無(wú)船承運(yùn)人資格，這樣的道理不僅有些貨代不懂，可能有些出口企業(yè)也不太留意！
然而，沒(méi)資質(zhì)假裝“不懂”這個(gè)道理的貨代，以后日子不會(huì)好過(guò)了！
不懂這個(gè)行規(guī)，貿(mào)然和沒(méi)有無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的貨代合作的外貿(mào)出口企業(yè)，也將會(huì)賠了運(yùn)費(fèi)又丟貨！
無(wú)船承運(yùn)人：根據(jù)我國(guó)《海運(yùn)條例》，無(wú)船承運(yùn)人叫做無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者——指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人（一般為貨主）的運(yùn)輸委托，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（實(shí)際承運(yùn)人）完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的人。
中國(guó)貨主通過(guò)中國(guó)貨代向英國(guó)貨代（中國(guó)貨代的海外代理）在英國(guó)訂艙，貨物是從英國(guó)運(yùn)至中國(guó)，英國(guó)貨代簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單。
結(jié)果發(fā)生了貨損，中國(guó)貨主以中國(guó)貨代選了未在交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人為由，要求中國(guó)貨代承擔(dān)賠償責(zé)任。
看到這里有人不禁想問(wèn)：英國(guó)貨代在英國(guó)簽提單的行為，受《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的約束嗎？
當(dāng)然了，只要它運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)出中國(guó)港口，就要受到《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的約束。根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》，第三條規(guī)定：
無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)涉及到在中國(guó)境內(nèi)的攬貨、交貨、代理等行為，實(shí)際上等同于在中國(guó)內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，必須受到《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的約束。
外國(guó)的NVOCC無(wú)論是從中國(guó)港口往國(guó)外運(yùn)貨，還是要運(yùn)貨到中國(guó)港口來(lái)，都要受到《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的約束。
還有人要問(wèn)：中國(guó)貨代選了未在交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人，要承擔(dān)什么責(zé)任？
中國(guó)貨代要對(duì)貨損承擔(dān)賠償責(zé)任。這個(gè)答案是長(zhǎng)期司法實(shí)踐得出的結(jié)論，為什么呢？
正是意識(shí)到了這樣的風(fēng)險(xiǎn)，交通部在2001年制定出臺(tái)了《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》，對(duì)包括無(wú)船承運(yùn)人在內(nèi)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行了整頓。其中第七、八條是這樣規(guī)定的：
第七條 經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。
在中國(guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人。
第八條 無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在向國(guó)務(wù)院交通主管部門提出辦理提單登記申請(qǐng)的同時(shí)，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。
這兩條里有幾個(gè)關(guān)鍵詞：“提單登記”“保證金”“中國(guó)境內(nèi)設(shè)立企業(yè)法人”，可以看出，我國(guó)在立法上是傾向于保護(hù)中國(guó)貨主的利益的。
這突出表現(xiàn)在，想在中國(guó)境內(nèi)從事無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)，必須在中國(guó)設(shè)立企業(yè)、無(wú)船承運(yùn)人要在交通部備案（提單登記），而要想備案，需要繳納人民幣80萬(wàn)保證金！
在2012年通過(guò)了《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》，其中有兩條是這么規(guī)定的：
“第十一條 貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
第十二條 貨運(yùn)代理企業(yè)接受未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的委托簽發(fā)提單，當(dāng)事人主張由貨運(yùn)代理企業(yè)和無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者對(duì)提單項(xiàng)下的損失承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。”
所以，在這個(gè)案子里，中國(guó)貨代肯定是要承擔(dān)賠償責(zé)任的。
“第十四條 人民法院在案件審理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不具有無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的貨運(yùn)代理企業(yè)違反《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定， 以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)交通主管部門發(fā)出司法建議，建議交通主管部門予以處罰。”
把這三條匯總一下，貨代企業(yè)既不能與沒(méi)備案的NVOCC“訂立運(yùn)輸合同”，又不能“接受”沒(méi)備案的NVOCC的“委托”。所以辦理無(wú)船承運(yùn)資質(zhì)辦理還是很重要的，如果您需要辦理或者了解關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人相關(guān)證件，可以聯(lián)系我們上海譽(yù)商客服，十年誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，期待與您的合作。
法院和交通部?jī)擅鎶A擊下，可以預(yù)見(jiàn)到的是，國(guó)內(nèi)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的整頓力度會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，沒(méi)有在交通部備案的NVOCC的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越小，無(wú)船承運(yùn)人市場(chǎng)必將走向規(guī)范。