船運(yùn)資訊：亞歐航線集裝箱運(yùn)價(jià)上漲翻10倍
日期：2021-07-08 / 人氣：105 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
根據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期的航運(yùn)價(jià)已經(jīng)上漲的非常厲害了，特別是亞歐航線，已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高。因?yàn)槲锪鞯膯?wèn)題制約市場(chǎng)，這樣上漲的情況將會(huì)持續(xù)。辦理無(wú)船承運(yùn)人備案，就找上海譽(yù)商，我們有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您打造個(gè)性化的服務(wù)。
一、亞歐航線集裝箱運(yùn)價(jià)上漲翻10倍：
1、目前，有很多的托運(yùn)人都在開展全球業(yè)務(wù)，亞洲→歐洲的貨物運(yùn)送量很大。盡管美國(guó)的運(yùn)價(jià)漲幅也很大，但是與亞歐相比，就是小巫見(jiàn)大巫了。因?yàn)镋ver Given事故，到目前為止，亞歐航線的運(yùn)價(jià)大幅度上漲，已經(jīng)嚴(yán)重影響了貨物流動(dòng)。
2、加上利率上漲，就是因?yàn)槿蚝骄€的需求大于供給合租昂要，而與疫情開始的時(shí)候?qū)Ρ?，海運(yùn)流通的空集裝箱減少。有一部分的集裝箱卸貨后需要4個(gè)星期才能返回港口，因?yàn)橐咔榈挠绊?，港口延誤、工作人員減少讓這一情況更加嚴(yán)重。
3、大量的集裝箱擠壓在一起，讓脆弱的供應(yīng)鏈面臨更大壓力，加上蘇伊士運(yùn)河的關(guān)閉，讓歐洲港口出現(xiàn)重大的瓶頸。盡管在集裝箱未抵達(dá)的瓶頸期，港口能夠清理一部分積壓貨物，但在4月份以后，大批的船只達(dá)到港口，導(dǎo)致延誤的情況更加嚴(yán)重。
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4、目前全球各地的承運(yùn)人，都在努力的購(gòu)買新的集裝箱來(lái)緩解這一情況，但是這可能會(huì)在港口交貨的時(shí)候帶來(lái)麻煩?，F(xiàn)在是將滿載的集裝箱運(yùn)往各地，而承運(yùn)人并沒(méi)有靈活的系統(tǒng)來(lái)處理空集裝箱。
5、有一部分的市場(chǎng)參與者則比較擔(dān)心，因?yàn)椴荒軐⒓b箱放置在適合的區(qū)域，而新造的集裝箱只能停靠在碼頭邊，這進(jìn)一步加重港口延誤情況。這種情況坑會(huì)持續(xù)到第三季度。
總結(jié)：
影響亞歐航線運(yùn)價(jià)上漲的因素有很多，并不能單一的考慮一個(gè)因素。不過(guò)，航運(yùn)延誤的情況會(huì)讓市場(chǎng)不明確，這會(huì)加大?？康某杀?。辦理無(wú)船承運(yùn)人備案，就讓上海譽(yù)商來(lái)幫助您，我們更加專業(yè)，讓客戶放心、省心。