無船承運(yùn)人保證金保險(xiǎn)制度取消的隱患
日期：2021-04-20 / 人氣：203 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
無船承運(yùn)人保證金保險(xiǎn)制度取消的隱患如何？坦率來講，無船承運(yùn)人與國(guó)際貨運(yùn)代理分不開，雖然中國(guó)的貨運(yùn)代理業(yè)已經(jīng)成為重要產(chǎn)業(yè)，是國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中不可缺少的輔助力量，然而，從整體上而言，貨代行業(yè)的水平仍然是參差不齊的。
貨運(yùn)代理企業(yè)的一個(gè)特性就是貨量多、環(huán)節(jié)多、單證文件量多、法律關(guān)系復(fù)雜、時(shí)效性要求高，同時(shí)人員需求量大，流動(dòng)性強(qiáng)，兼之易受國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策影響，導(dǎo)致貨運(yùn)代理企業(yè)有較高的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
絕大部分貨代公司存在以下問題：
絕大部分貨代公司存在以下問題：
（1）內(nèi)控合規(guī)不夠，公司內(nèi)部管理和業(yè)務(wù)銷售的平衡尚需磨合；
（2）業(yè)務(wù)跑量導(dǎo)致不能做到逐票監(jiān)管，隱患多；
（3）從業(yè)人員素質(zhì)參次不齊，流動(dòng)性大，導(dǎo)致管理難度增加；
（4）習(xí)慣性做法多，不規(guī)范做法多，對(duì)于法律風(fēng)險(xiǎn)一知半解，甚至完全不懂；
（5）公司多導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分經(jīng)營(yíng)手段違規(guī)；
（6）拖欠款項(xiàng)嚴(yán)重，資金鏈容易斷裂；
可想而見，存在這樣情況的大批貨代企業(yè)一旦進(jìn)入NVOCC市場(chǎng)，絕不會(huì)立刻變得規(guī)范起來，反而極有可能擾亂市場(chǎng)。
另一個(gè)客觀情況是：很多貨代企業(yè)都是個(gè)體老板，公司注冊(cè)資本認(rèn)繳制度施行以來，換招牌簡(jiǎn)直比喝水吃飯還要簡(jiǎn)單，一旦欠債、出事，直接換個(gè)抬頭接著干。
須知提單作為物權(quán)憑證，一套提單的價(jià)值可能會(huì)高達(dá)幾萬幾十萬乃至幾百萬，一旦遇到這種沒有誠(chéng)信的"備案過的"NVOCC,對(duì)于貨主而言很可能是滅頂之債，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人來說可能是增加一筆壞賬。
正如一位貨代人說的：一旦沒有了門檻，更多考驗(yàn)的不是企業(yè)的誠(chéng)信，而是考驗(yàn)人性。
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