無船承運(yùn)人保證金保險制度取消的隱患
日期：2021-04-20 / 人氣：203 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
無船承運(yùn)人保證金保險制度取消的隱患如何？坦率來講，無船承運(yùn)人與國際貨運(yùn)代理分不開，雖然中國的貨運(yùn)代理業(yè)已經(jīng)成為重要產(chǎn)業(yè)，是國際貿(mào)易活動中不可缺少的輔助力量，然而，從整體上而言，貨代行業(yè)的水平仍然是參差不齊的。
貨運(yùn)代理企業(yè)的一個特性就是貨量多、環(huán)節(jié)多、單證文件量多、法律關(guān)系復(fù)雜、時效性要求高，同時人員需求量大，流動性強(qiáng)，兼之易受國家經(jīng)濟(jì)形勢、政策影響，導(dǎo)致貨運(yùn)代理企業(yè)有較高的風(fēng)險點(diǎn)。
絕大部分貨代公司存在以下問題：
絕大部分貨代公司存在以下問題：
（1）內(nèi)控合規(guī)不夠，公司內(nèi)部管理和業(yè)務(wù)銷售的平衡尚需磨合；
（2）業(yè)務(wù)跑量導(dǎo)致不能做到逐票監(jiān)管，隱患多；
（3）從業(yè)人員素質(zhì)參次不齊，流動性大，導(dǎo)致管理難度增加；
（4）習(xí)慣性做法多，不規(guī)范做法多，對于法律風(fēng)險一知半解，甚至完全不懂；
（5）公司多導(dǎo)致競爭激烈，部分經(jīng)營手段違規(guī)；
（6）拖欠款項(xiàng)嚴(yán)重，資金鏈容易斷裂；
可想而見，存在這樣情況的大批貨代企業(yè)一旦進(jìn)入NVOCC市場，絕不會立刻變得規(guī)范起來，反而極有可能擾亂市場。
另一個客觀情況是：很多貨代企業(yè)都是個體老板，公司注冊資本認(rèn)繳制度施行以來，換招牌簡直比喝水吃飯還要簡單，一旦欠債、出事，直接換個抬頭接著干。
須知提單作為物權(quán)憑證，一套提單的價值可能會高達(dá)幾萬幾十萬乃至幾百萬，一旦遇到這種沒有誠信的"備案過的"NVOCC,對于貨主而言很可能是滅頂之債，對于實(shí)際承運(yùn)人來說可能是增加一筆壞賬。
正如一位貨代人說的：一旦沒有了門檻，更多考驗(yàn)的不是企業(yè)的誠信，而是考驗(yàn)人性。
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