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無船承運人提單是貨代公司或者物流公司以自己作為承運人，和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。

 

無船承運業(yè)務是指無船承運業(yè)務經(jīng)營者以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的國際海上運輸經(jīng)營活動。

 

無船承運人提單（NVOCC提單）的出現(xiàn)，是無船承運人獨立地位確立的必然結(jié)果?，F(xiàn)在，我國實際從事無船承運業(yè)務的經(jīng)營者數(shù)量眾多，但是有自己的提單的所占比例很少。許多經(jīng)營者只是簡單地拿一份市場上流通的提單（通常是船公司提單），將承運人名稱改為自己公司名稱就作為自己的提單，有的甚至承運人名稱都不改變就直接使用。這既不利于保護經(jīng)營者的合法權益，也妨礙了政府部門的行業(yè)管理。提單是一份很嚴肅的法律文件，必須根據(jù)自己公司的實際情況度身定制。船公司和無船承運業(yè)務經(jīng)營者情況不同，二者的提單不能簡單等同。

 

 

承運人提單（Carrier B/L）和運輸行提單（Forwarder B/L）由承運人、船長或他們的代理人簽發(fā)的提單叫承運人提單。由運輸行以承運人或多式運輸營運人或他們的代理人呢的身份簽發(fā)的提單叫運輸行提單。

 

無船承運人提單是指無船承運者（NVOCC）以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費。

 

區(qū)別就是兩個的條款不一樣，一個是履行的是租船合約；一個履行的是商品合約。還有兩個的風險也是不一樣的，租船提單的風險大一些，無船承運人的提單風險少一些。還有貨權不同……

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