無船承運(yùn)人和無船承運(yùn)提單的關(guān)系
日期：2021-04-20 / 人氣：223 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
無船承運(yùn)人提單是貨代公司或者物流公司以自己作為承運(yùn)人，和發(fā)貨人簽訂貨物運(yùn)輸合同而簽發(fā)的提單。
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。
無船承運(yùn)人提單（NVOCC提單）的出現(xiàn)，是無船承運(yùn)人獨(dú)立地位確立的必然結(jié)果?，F(xiàn)在，我國實(shí)際從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者數(shù)量眾多，但是有自己的提單的所占比例很少。許多經(jīng)營者只是簡單地拿一份市場上流通的提單（通常是船公司提單），將承運(yùn)人名稱改為自己公司名稱就作為自己的提單，有的甚至承運(yùn)人名稱都不改變就直接使用。這既不利于保護(hù)經(jīng)營者的合法權(quán)益，也妨礙了政府部門的行業(yè)管理。提單是一份很嚴(yán)肅的法律文件，必須根據(jù)自己公司的實(shí)際情況度身定制。船公司和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者情況不同，二者的提單不能簡單等同。
承運(yùn)人提單（Carrier B/L）和運(yùn)輸行提單（Forwarder B/L）由承運(yùn)人、船長或他們的代理人簽發(fā)的提單叫承運(yùn)人提單。由運(yùn)輸行以承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人或他們的代理人呢的身份簽發(fā)的提單叫運(yùn)輸行提單。
無船承運(yùn)人提單是指無船承運(yùn)者（NVOCC）以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)。
區(qū)別就是兩個(gè)的條款不一樣，一個(gè)是履行的是租船合約；一個(gè)履行的是商品合約。還有兩個(gè)的風(fēng)險(xiǎn)也是不一樣的，租船提單的風(fēng)險(xiǎn)大一些，無船承運(yùn)人的提單風(fēng)險(xiǎn)少一些。還有貨權(quán)不同……
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