譽(yù)商資訊：試問(wèn)加入無(wú)船承運(yùn)人后有什么保障呢
日期：2021-07-09 / 人氣：269 / 發(fā)布：未知
關(guān)于“加入無(wú)船承運(yùn)人后有什么保障呢？”牽涉的問(wèn)題中，易引起爭(zhēng)議，讓人們普遍關(guān)注的當(dāng)屬無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題；這也是無(wú)船承運(yùn)人所面臨的諸多問(wèn)題的根源。
一方面，當(dāng)無(wú)船承運(yùn)人遇到貨主或船東對(duì)其提出的高額索賠，有時(shí)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出無(wú)船承運(yùn)人的注冊(cè)資本，令其資不抵債，苦不堪言。
另一方面，也導(dǎo)致了一些無(wú)船承運(yùn)人利用這一點(diǎn)對(duì)貨主等善意第三人進(jìn)行欺詐。這些無(wú)不擾亂了正常的航運(yùn)管理秩序，令航運(yùn)各界深惡痛絕。因此，提高無(wú)船承運(yùn)人的清償能力，解決無(wú)船承運(yùn)人的資信問(wèn)題，給各方當(dāng)事人以保障無(wú)疑勢(shì)在必行。無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)的保障可通過(guò)兩種途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)：保證金制度和責(zé)任保險(xiǎn)的方式。
美國(guó)在無(wú)船承運(yùn)人管理方面有嚴(yán)格的管理制度。根據(jù)美國(guó)1998年航運(yùn)改革法（OSRA1998）的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人（FreightForwarder）和無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）均需向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）申請(qǐng)取得經(jīng)營(yíng)許可證，并交納保證金。保證金的數(shù)額為 ：
國(guó)際貨代，50000美元；無(wú)船承運(yùn)人（法人），75000美元；非法人分支機(jī)構(gòu)，10000美元；外國(guó)無(wú)船承運(yùn)人，150000美元。美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)可以根據(jù)當(dāng)事人對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的投訴，作出對(duì)無(wú)船承運(yùn)人處罰或支付賠償金的裁決，在該無(wú)船承運(yùn)人拒不支付或無(wú)力支付的情況下，則在保證金中劃撥。在美國(guó)，無(wú)論是罰款還是民事賠償金均由FMC作出裁決，并由其從保證金中劃撥。
中國(guó)借鑒了美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)的作法，在新出臺(tái)的《國(guó)際海運(yùn)條例》第七條中規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。”第八條規(guī)定：“無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在向國(guó)務(wù)院交通主管部門提出辦理提單登記申請(qǐng)的同時(shí)，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。前款保證金金額為80萬(wàn)元人民幣；每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金20萬(wàn)元人民幣。保證金應(yīng)當(dāng)向中國(guó)境內(nèi)的銀行開(kāi)立專門帳戶交存。”
《條例》建立的保證金制度既設(shè)定市場(chǎng)準(zhǔn)入的條件，又建立了損害賠償救濟(jì)制度和承擔(dān)行政責(zé)任制度，有利于防范和減少海運(yùn)欺詐，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，降低了有無(wú)船承運(yùn)人參與的運(yùn)輸系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，從某種意義上講也提高了違規(guī)操作的成本。
上文就是上海譽(yù)商商務(wù)小編整理的關(guān)于加入無(wú)船承運(yùn)人后存在的保障問(wèn)題，希望對(duì)您的職業(yè)發(fā)展有幫助，如果您現(xiàn)在還未能擁有無(wú)船承運(yùn)資質(zhì)，可以聯(lián)系我們的在線客服，為您排異解惑，十年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，您值得信賴。期待您的垂詢和精誠(chéng)合作。
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