走進(jìn)無船承運(yùn)的工作內(nèi)容及相關(guān)責(zé)任介紹
日期：2021-04-20 / 人氣：252 / 發(fā)布：未知
到底什么是無船承運(yùn)人？他們的業(yè)務(wù)范圍是什么呢？現(xiàn)在上海譽(yù)商無船承運(yùn)小編為您在網(wǎng)絡(luò)上面整理了一部分，希望對(duì)您有幫助，如果您需要辦理相關(guān)的證件，可以在線聯(lián)系我們的客服為您提供專業(yè)高效的服務(wù)，十年譽(yù)商，誠信為本，期待和您的合作。
是指按照海運(yùn)公共承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本或其與海運(yùn)公共承運(yùn)人簽訂的服務(wù)合同支付運(yùn)費(fèi)，并根據(jù)自己運(yùn)價(jià)本中公布的費(fèi)率向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，從中賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。在直達(dá)運(yùn)輸?shù)那闆r下，無船承運(yùn)人還負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸并支付內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用；在提供國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中，國際貨代實(shí)際上以無船承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物。
無船承運(yùn)人充當(dāng)經(jīng)紀(jì)人是近些年來出現(xiàn)的一種運(yùn)輸服務(wù)形式，這種類型的無船承運(yùn)人一般不從事具體經(jīng)營活動(dòng)以及實(shí)際服務(wù)業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸?shù)慕M織、貨物的分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的選擇及服務(wù)的改善，而其收入主要是中介費(fèi)和由于“批發(fā)”而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額。
業(yè)務(wù)范圍
由于經(jīng)濟(jì)、技無船承運(yùn)人
術(shù)實(shí)務(wù)不同，無論在國內(nèi)還是在國外，無船承運(yùn)人經(jīng)營業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別，有的無船承運(yùn)人兼辦貨物報(bào)關(guān)、貨物交接、短程拖運(yùn)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥、訂艙及各種不同運(yùn)輸方式代理業(yè)務(wù)，有的只辦理其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。但一般來講，無船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)是：
1.作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)（提單、運(yùn)單），并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
2.作為總承運(yùn)人組織貨物全程運(yùn)輸，制定全程運(yùn)輸計(jì)劃，并組織各項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施。
3.根據(jù)托運(yùn)人要求及貨物的具體情況，與實(shí)際承運(yùn)人洽定運(yùn)輸工具（訂艙）。
4.從托運(yùn)人手中接受貨物，組織安排或代辦到出口港的運(yùn)輸，訂立運(yùn)輸合同（以本人的名義），并把貨物交給已訂艙的海運(yùn)承運(yùn)人。在上述交接過程中，代貨主辦理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、理貨等手續(xù)。
5.如有必要，辦理貨物儲(chǔ)存和出庫業(yè)務(wù)。
6.在目的港從海運(yùn)承運(yùn)人手中接受貨物后，向收貨人交付貨物。
對(duì)于貨主來講，將貨物交給無船承運(yùn)人運(yùn)輸，比交給傳統(tǒng)意義上的承運(yùn)人運(yùn)輸在手續(xù)上要簡便得多，而且可省去委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。
責(zé)任是什么呢？無船承運(yùn)人是承運(yùn)無船承運(yùn)人！
人，對(duì)于無船承運(yùn)人責(zé)任的認(rèn)定，一般是參照中國海商法第四章第二節(jié)規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任加以確定。
中國海商法中承運(yùn)人的責(zé)任制采用的是不完全過失責(zé)任制，如此一來遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人享受的不完全過失責(zé)任制無船承運(yùn)人也可以享受，此外還有若干的免責(zé)事由可以使無船承運(yùn)人免于對(duì)貨物的滅失、損害承擔(dān)責(zé)任。不僅如此，無船承運(yùn)人還享有承運(yùn)人的收取運(yùn)費(fèi)、留置貨物等權(quán)利。
但是，承運(yùn)人的法定義務(wù)方面，謹(jǐn)慎處理使船舶適航、合理速遣、不進(jìn)行不合理繞航、妥善謹(jǐn)慎地管理貨物等規(guī)定，是針對(duì)經(jīng)營船舶的遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人而言的，與無船承運(yùn)人無關(guān)。此外，在免責(zé)條款中，航行過失、管船過夫、船上火災(zāi)、海上救助等條款，也是針對(duì)遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人的，無船承運(yùn)人由于不實(shí)際擁有或經(jīng)營船舶，就不可能進(jìn)行上述活動(dòng)。
實(shí)際上，在運(yùn)輸契約的權(quán)利義務(wù)條款方面，無船承運(yùn)人起的只是“二傳手”的作用。因此，無船承運(yùn)人的不完全過失責(zé)任制是以遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人的行為為基礎(chǔ)的，即遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人對(duì)合同義務(wù)的履行和行為是否免責(zé)，決定無船承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任或免責(zé)。綜上所述，當(dāng)無船承運(yùn)人介入運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人職責(zé)的時(shí)候，無船承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任就是不完全過失責(zé)任，但是此時(shí)的不完全過失責(zé)任是以實(shí)際承運(yùn)人的行為作為基礎(chǔ)的。