無船承運(yùn)人備案制有哪些積極作用？
日期：2021-07-08 / 人氣：146 / 發(fā)布：互聯(lián)網(wǎng)
無船承運(yùn)人備案制有哪些積極作用？
在2019年4月后，無船承運(yùn)人行政審批事項(xiàng)的變更，能看出國家放管服改革的決心和簡政放權(quán)在海運(yùn)業(yè)領(lǐng)域的具體行動(dòng)。從目前航運(yùn)業(yè)者對(duì)于該事件的評(píng)價(jià)和反饋來看，絕大多數(shù)業(yè)者認(rèn)為這是一個(gè)對(duì)海運(yùn)業(yè)貨代轉(zhuǎn)型，降低市場準(zhǔn)入。
然而，保證金的占用性和擔(dān)保性向來是一個(gè)一刀兩刃的難題。
無船承運(yùn)人作為承運(yùn)人，相比普通貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)更多的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的職責(zé)和風(fēng)險(xiǎn)，這也是保證金設(shè)立的本意。
保證金作為尋求救濟(jì)的當(dāng)事人能夠向無船承運(yùn)人尋求到救濟(jì)的底線，在取消后，也無疑對(duì)物流企業(yè)的擔(dān)保造成消極影響。
同時(shí)，監(jiān)管的缺位造成的違規(guī)成本較低并未實(shí)質(zhì)改善。
另外，這一改革并未實(shí)質(zhì)解決無船承運(yùn)人資質(zhì)問題所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是FOB項(xiàng)下的無資質(zhì)的境外無船承運(yùn)人無單放貨這一常見的法律風(fēng)險(xiǎn)并未實(shí)際解決，對(duì)境外無資質(zhì)的無船承運(yùn)人的監(jiān)管難題依舊存在。
因此，對(duì)于有類似交易的國內(nèi)貨代企業(yè)，我們建議其務(wù)必要求合作方，即國外的無船承運(yùn)人企業(yè)盡快完成中國交通部的資質(zhì)備案，以免自身存在相關(guān)連帶責(zé)任的法律風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于國內(nèi)的貿(mào)易方，我們建議其縮短貨款賬期，要求買家提供國內(nèi)可行的履約擔(dān)保途徑或?qū)で蟊ｋU(xiǎn)公司協(xié)助，維護(hù)自身權(quán)益。
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