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    1、簽訂出口合同時，應盡量簽訂CIF或C&F條款，力拒FOB條款，避免外商指定船公司、境外貨代或NVOCC安排運輸，由我方掌握安排運輸?shù)闹鲃訖?quán)。

 

    2、如外商堅持FOB條款并指定船公司、境外貨代或NVOCC安排運輸，可接受知名的船公司，盡量避免接受指定的境外貨代或NVOCC。如外商仍堅持指定境外貨代或NVOCC，為不影響出口，必須嚴格按程序操作，對指定的境外貨代或NVOCC的信譽要進行嚴格的調(diào)節(jié)器查，了解是否有我國合法代理人向交通部辦理無船承運人資格的手續(xù)，同時貨主應要求代辦港口操作的我國的貨代或NVOCC出具保函，承諾被指定境外貨代或NVOCC安排是運輸?shù)呢浳锏竭_目的港后必須憑信用證項下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任。只有這樣，一量出現(xiàn)無單放貨，才能有依據(jù)進行索賠。

 

    3、出口公司在與新客戶簽訂FOB合同前，對客戶的資信情況要作全面了解。即使是做了幾次順暢的貿(mào)易，也要特別小心，有的心存不良的客戶從小做起，次次順暢，但等到有大單業(yè)務時，就會動無單放貨的心眼。貨主要特別注意觀察客戶對信用證條款有何新的要求和變化。尤其是對指定的、我方又不了解的外國NVOCC要格外小心，要核對其提單是否在交通部備案。如果沒有備案的，可向客戶婉拒，改為船公司的提單。
 

 

    4、無論使用船公司的提單或NVOCC提單，盡量規(guī)定以開證行為收貨人的記名提單，讓銀行緊緊控制貨物權(quán)，防止無船承運人搞無單放貨。

 

    在國際海上運輸中，班輪公司的提單是可靠度很高，但填寫記名提單項下的托運人、收貨人一定要慎重，建議不要以境外貨代或NVOCC的名義作為托運人或收貨人。

 

    5、如果是貨主主動委托我國的貨代安排出運。要看被委托貨代背后是否還有境外貨代，如果背后的貨代是境外的契約承運人，又是托運人，那么貨主要與被委托的境內(nèi)貨代簽訂嚴格的協(xié)議，明確規(guī)定貨物到達目地的后憑銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的責任。這樣，讓境內(nèi)的貨代也嚴格把關(guān)。

 

    6、作為裝運港的操作代理，要對貨主負責，對沒有知名度的，可疑的境外無船承運人要提醒貨主與買家協(xié)商，對托運人和由貨人做適當?shù)男薷摹?/div>