降低無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)要求須注意風(fēng)險(xiǎn)
日期：2021-07-08 / 人氣：181 / 發(fā)布：互聯(lián)網(wǎng)
近日，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出通知：鑒于目前國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)極度混亂，F(xiàn)OB出口企業(yè)需高度警惕。
通知與交通部新規(guī)不無(wú)關(guān)系，在3月27日，交通部將無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的審批制改為備案制，取消押金或責(zé)任保險(xiǎn)制度。
目前經(jīng)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人近達(dá)9000家，是經(jīng)營(yíng)國(guó)際班輪運(yùn)輸公司的近百倍。
目前我國(guó)對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的管理不夠，與《國(guó)際海運(yùn)條例》脫節(jié)，新規(guī)對(duì)部分誠(chéng)信企業(yè)來(lái)說(shuō)的確減輕了負(fù)擔(dān)，但對(duì)境外不良無(wú)船承運(yùn)人提供了更為有利的零成本條件，市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)條件過(guò)于寬松。
無(wú)船承運(yùn)人存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？
首先，船公司提單是提貨的物權(quán)憑證，掌握它才能據(jù)以通過(guò)銀行托收到貨款。
其次，貨代或無(wú)船承運(yùn)人提單并不是物權(quán)憑證，到船公司處提不到貨，也無(wú)把握能托收到貨款。
簽訂出口合同時(shí)，務(wù)必在合同中明確買(mǎi)方負(fù)責(zé)指定船公司或貨運(yùn)代理訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，賣(mài)方負(fù)責(zé)向船公司交付貨物并獲取船公司提單通過(guò)銀行托收貨款后轉(zhuǎn)交買(mǎi)方到目的港提貨。
此外，如果買(mǎi)方要求提供貨代/NVOCC提單，要拒絕接受，改為船公司提。
付款交單、付款贖單是基本原則，賣(mài)方先獲取船公司提單通過(guò)銀行托收貨款后再轉(zhuǎn)交買(mǎi)方到目的港提貨是國(guó)際慣例，也是國(guó)際商會(huì)的基本規(guī)則，同時(shí)也是賣(mài)方的基本權(quán)利，千萬(wàn)不要放棄自己的應(yīng)有權(quán)利。
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