美線運(yùn)價(jià)備案規(guī)則的改變有什么作用？
日期：2021-07-08 / 人氣：297 / 發(fā)布：互聯(lián)網(wǎng)
美線運(yùn)價(jià)備案規(guī)則的改變有什么作用？規(guī)則的改動(dòng)，將能給海運(yùn)業(yè)務(wù)及運(yùn)作帶來(lái)更大的便利與靈活。
現(xiàn)在的監(jiān)管模式下要求船東對(duì)合約進(jìn)行每個(gè)更改，無(wú)論是路徑、品名、價(jià)格甚至是Named Account的添加，都需要在出貨前，進(jìn)行電子數(shù)據(jù)的備案。
如此雞肋的規(guī)定給船東、貨主與貨代都帶來(lái)極大的工作量。
在合約洽談，更改，簽字，各個(gè)步驟需要耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，然后必須提前備案的規(guī)定還可能造成即使談妥的價(jià)格，甚至出現(xiàn)貨由于備案沒(méi)做不能出運(yùn)或者出運(yùn)以后只能適用高運(yùn)費(fèi)條款等情況，長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)整個(gè)海運(yùn)的發(fā)展都是不利的。
而在新的規(guī)定下，為了達(dá)到監(jiān)管的要求，多數(shù)的船公司使用電子系統(tǒng)，直接將合約的修改發(fā)給FMC Servcon。但由于必出貨前備案，再加上近年來(lái)海運(yùn)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，備案量十分巨大，接著船公司被迫將合約備案的工作移交中心處理。
現(xiàn)在將合同生效改為30日起，更大程度上給了船公司的自由，一個(gè)月內(nèi)多次的修改為一次性備案。就是，本月合約無(wú)論怎么更改，只需要在本月的月底一次性發(fā)送給FMC，就可以符合監(jiān)管的規(guī)定了。
當(dāng)FMC此前公布修訂的確定規(guī)則時(shí)，相關(guān)行業(yè)人表示修正案擴(kuò)大托運(yùn)人的選擇，減少監(jiān)管要求和提高海運(yùn)服務(wù)合同的效率，降低不必要的交易成本，將利于美國(guó)消費(fèi)者和運(yùn)輸業(yè)，其中自然也包括船舶運(yùn)營(yíng)商和無(wú)船承運(yùn)人。
而NSA和NRA是FMC在維護(hù)托運(yùn)人和承運(yùn)人利益的要求下使用的工具。它們?yōu)橥羞\(yùn)人和OTI提供了更有效的方式來(lái)遵守“航運(yùn)法”的報(bào)告要求，同時(shí)使他們免受關(guān)稅備案流程的影響。
由于FMC規(guī)則的更改，航交所的備案相信也會(huì)做出類似的規(guī)則更改，美線運(yùn)價(jià)備案也將會(huì)有改變，也同時(shí)更利于行業(yè)的發(fā)展。
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