97福利国产在线视频,少妇人妻久久中文字幕无毛,色婷婷av一区二区三区大白胸,精品久久久久久亚洲国产300,亚洲色图av超清一区二区三区,欧美成人一区在线免费观看,午夜1000在线不卡,精彩大片午夜在线免费观看,白斩鸡黄色皮怎么弄的

　　無船承運人在實際業(yè)務(wù)中只是契約承運人，而實際完成運輸?shù)某羞\人是實際承運人 ，這可分為三種類型，即承運型，轉(zhuǎn)運型和經(jīng)紀(jì)人型。

 

　　那么，為什么出現(xiàn)這次調(diào)整，要取消審批制和保證金呢？

 

　　相關(guān)行業(yè)專業(yè)人員表示：

 

　　一方面，我國無船承運業(yè)是從傳統(tǒng)貨運代理業(yè)發(fā)展而來的，由于貨運代理業(yè)的歷史狀況和管理不規(guī)范，導(dǎo)致無船承運人提單的簽發(fā)與管理，長期未能達(dá)到《中華人民共和國國際海運條例》規(guī)定的理想狀態(tài)；

 

　　另一方面，保證金制度要求80萬元保證金，所帶來的資金壓力過大，很多企業(yè)為了減輕資金壓力，選擇不進(jìn)行NVOCC登記，而實際上私自簽發(fā)提單經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)的做法。

 

 

　　因此，對于已經(jīng)凸顯的問題，總是需要出臺新的政策措施來引導(dǎo)和解決，推動其規(guī)范管理，促進(jìn)其良性發(fā)展。

 

　　有人提出疑問：實行“備案新政”，意味著放開市場、降低門檻，必將帶來無船承運人大量涌入，這在加劇競爭程度的同時，會不會產(chǎn)生“魚龍混雜、泥沙俱下”的情況？

 

　　對于無船承運人而言，確實門檻有所放低，但我們要看到，貨代在選擇成為無船承運人之后，自身有沒有對應(yīng)的資源、分支機(jī)構(gòu)或者代理、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持業(yè)務(wù)的開展和運行，才是核心問題。

 

　　即使政策利好，也不會發(fā)生大批量無船承運人涌入市場，給市場造成混亂。相反，準(zhǔn)入門檻的降低，有利于更多具備一定實力的貨代企業(yè)申報備案，一旦他們完成了向NVOCC身份的轉(zhuǎn)化，契約承運人、貨代提單（OUSE B/L）將越來越多地出現(xiàn)在進(jìn)出口貿(mào)易和運輸市場之中。這樣，更多公司將會簽發(fā)自己備案過的提單，承擔(dān)起《中華人民共和國海商法》規(guī)定的承運人的責(zé)任，同時也有利于政府的管理。

      關(guān)于無船承運業(yè)務(wù)內(nèi)容譽商商務(wù)小編就給您先介紹到這里，如果您需要辦理無船承運人備案，但是不知道如何起步，可以與我們譽商的在線客服聯(lián)系，十年誠信經(jīng)營，期待與您的合作共贏。