無船承運行業(yè)發(fā)展前景展望及其含義
日期:2021-04-20 / 人氣:1021 / 發(fā)布:未知
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近期無船行業(yè)的發(fā)展形勢是愈來愈好,很多人就會問小編,一些關(guān)于無船承運人行業(yè)發(fā)展前景以及一些相關(guān)的行業(yè)知識,那么小編就簡單給您介紹下,希望對您有幫助。十年譽商,期待和您的合作。
說到無船承運,就不得不提到它的主體-無船承運人。

無船承運人又稱無船公共承運人(non-vessel operating common carrier,縮寫為NVOCC)。它通常是指自己不擁有船舶,但為他人提供海上運輸服務(wù),并通過有船承運人完成海上貨物運輸?shù)娜?。我國《海運條例》中把無船承運人叫做無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者,指以承運人身份接受托運人貨載,簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證,向托運人收取運費,通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸,承擔承運人責任的人。
目前,對承運人所下的定義,一般是“與發(fā)貨人訂立運輸合同的人或者實際完成運輸?shù)娜?rdquo;。
綜上,無船承運就是指無船承運人以承運人身份接受托運人貨載,簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證,向托運人收取運費,通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸,承擔承運人責任的業(yè)務(wù)、行為。
由中國交通部簽發(fā)的《無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》,是企業(yè)直接或間接在境內(nèi)簽發(fā)MVOCC海運提單(B/L)、從境內(nèi)以海運方式承運貨物的唯一合法憑證。
有光照射的地方,就同樣存在光照射不到的地方,我們只能盡力去減少,通過交通部水運司下發(fā)的政策中,交通部規(guī)范無船承運市場成效明顯,對于行業(yè)的推動行業(yè)的積極發(fā)展,更利于無船行業(yè)的深層次良性循環(huán)。
從交通部水運司獲悉《國際海運條例》實施5年來,交通部積極采取有力措施,有效打擊了無船承運業(yè)務(wù)市場違規(guī)經(jīng)營行為,增強了經(jīng)營者守法經(jīng)營的意識,無船承運業(yè)務(wù)市場得到了進一步有效規(guī)范,申請數(shù)量明顯增加,截至8月30日,取得我國無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的中外企業(yè)已超過2100家。
依據(jù)《國際海運條例》規(guī)定,經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù),應(yīng)當向交通部辦理提單登記,并繳納保證金。交通部認真貫徹有關(guān)規(guī)定,嚴格履行《國際海運條例》賦予的管理職責,結(jié)合無船承運業(yè)務(wù)管理制度實施進展情況,不定期對外公布取得無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的企業(yè)名單,并加強市場監(jiān)管,做到公開、透明、高效,使無船承運業(yè)務(wù)管理制度得到全面貫徹實施。
同年6月,交通部公布了一批違規(guī)經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)的企業(yè)名單。在充分調(diào)查取證的基礎(chǔ)上,交通部對這些違規(guī)經(jīng)營者進行了行政處罰。近日,交通部對10家違規(guī)經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)的公司作出處罰決定,罰款總額達100萬元,這些違規(guī)企業(yè)均接受處罰,并在規(guī)定時間內(nèi)繳納了罰款。同時,交通部進一步明確:各國際集裝箱班輪運輸經(jīng)營者不得與不具有經(jīng)營資格的無船承運人訂立協(xié)議運價,不得接受其提供的貨物或集裝箱;境內(nèi)任何單位和個人不得簽發(fā)未依法登記的提單。
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