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       本文信息由上海譽商小編通過網(wǎng)絡(luò)整理發(fā)布，關(guān)于IMB通過無船承運人（NVOCC）登記制度解決提單欺詐，希望讀完本文后對您有一定的幫助，我們譽商商務(wù)是商務(wù)代辦公司，擁有十年的商務(wù)代辦經(jīng)驗，如果您需要辦理或者申請無船承運人資質(zhì)，可以在線咨詢我們的客服，期待和您的合作共贏。

　　國際海事局（IMB）已經(jīng)尋找根據(jù)無船承運人（NVOCC）的行為規(guī)范登記規(guī)章制度來解決提單欺詐。

 

　　IMB是國際商會（ICC）的1個部門，專門解決海上違法犯罪和失職。

 

　　IMB宣稱，已明確的高達95％的錯誤或欺詐性提單是由無船承運人簽發(fā)的。

 

　　對其組員開展提單查驗的上級部門表示，雖然絕大部分無船承運人都合理地簽發(fā)了文件，但仍有極少數(shù)沒有。

 

 

　　根據(jù)IMB的表述，這將會會導(dǎo)致欺詐行為，而且不經(jīng)意中處理虛假提單的銀行可能會發(fā)覺這種文檔下沒有貨物，或是貨物被誤報。

 

　　1月15日在新加坡推出的IMB無船承運人登記制度將包括一整套發(fā)放提單的反欺詐規(guī)范，重在創(chuàng)建一個可由無船承運人的交易對象提交的值得信賴承運人數(shù)據(jù)庫。

 

　　根據(jù)IMB，成員銀行也將會比非成員更快地處理登記冊上的承運人文件。

 

　　IMB發(fā)言人告訴全世界貿(mào)易評論，該局的成員正在鼓勵他們的無船承運人加入，到迄今為止已經(jīng)注冊了10多家運營商。

 

　　該發(fā)言人解釋說：“船東/承運人或其委托代理人發(fā)出虛報提單的事件并不是常見，由于這樣做會帶來很大的風(fēng)險并會導(dǎo)致自身陷入法律訴訟。

 

　　“殊不知，與承運人或其代理人不同，大多數(shù)無船承運人在這種交易中沒有任何存在風(fēng)險的財產(chǎn)，除了她們的名譽。”

 

　　IMB回應(yīng)說，其意圖不是將違約的無船承運人從登記冊中清除，只是幫助他們改進簽發(fā)提單所采取的步驟。在一些情況下，將會會刪除不符合標準的注冊NVOCC。

 

　　提單現(xiàn)代化近期成為聚焦：今年早些時候，科技巨頭IBM與東南亞地區(qū)的航運公司之一太平船務(wù)（PIL）合作，完成其電子提單（eBL）的時實試點- 針對IBMBlockchain 平臺。在其他地方，像Bolero和essDocs也許的平臺一直以來一直秉持著行業(yè)認可的電子提單應(yīng)用程序，使運營商和物流提供商能夠以數(shù)字方式建立，發(fā)送和管理提單。

 

　　Bolero與集裝箱運輸公司長榮海運合作，通過其ShipmentLink門戶產(chǎn)生無紙?zhí)釂魏团汕参募?。在十月份與金融科技聯(lián)盟R3簽署諒解備忘錄以后，它還要研究如何使用區(qū)塊鏈技術(shù)重新設(shè)計其電子提單服務(wù)。

 

　　電子提單的出現(xiàn)有將會轉(zhuǎn)型國際貿(mào)易行業(yè)，由于古老的紙版系統(tǒng)意味著貨物經(jīng)常被擱置等待提單驗證貨物的港口。除開提高文件轉(zhuǎn)移速度之外，預(yù)估使用基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)軟件還可以大大降低欺詐性提單的風(fēng)險。

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