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　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年在全球液化天然氣（LNG）運輸船新造船訂單中，韓國造船廠的占比超過了80%。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，今年全球共建造65艘液化天然氣運輸船，韓國船廠獲得了其中56艘新造船訂單，占比達(dá)到了86%。

 

　　現(xiàn)代重工今年獲得25艘液化天然氣運輸船訂單，而三星重工和大宇造船海洋工程有限公司分別獲得14艘和17艘液化天然氣運輸船新造船訂單。

 

 

　　得益于液化天然氣新造船訂單激增的影響，今年韓國幾大船廠幾乎都完成了年度銷售目標(biāo)。

 

　　現(xiàn)代重工獲得總價值134億美元的訂單，已經(jīng)超過了今年132億美元的年度目標(biāo)。

 

　　大宇造船今年年度目標(biāo)為73億美元，而該船廠已經(jīng)完成目標(biāo)的90%以上。三星重工今年年度目標(biāo)為82億美元，已經(jīng)完成約67%。

 

　　受中國環(huán)保政策和美國能源出口的積極推動，液化天然氣需求大幅上漲，這也促使液化天然氣運輸船的需求穩(wěn)步上升。

 

　　韓亞金融投資公司分析師Park Moo-hyun表示，液化天然氣運輸船價格將在一年內(nèi)暴漲到約2.5億美元，而今年年初價格為1.87億美元。

 

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