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　　文/上海譽商 在為公司提供支持，創(chuàng)造新的商業(yè)空間和增值的基礎(chǔ)上，上海譽商商務已經(jīng)磨礪了十年之久。近年來，一直致力于推動上海的創(chuàng)新和發(fā)展。為工商注冊，商業(yè)服務和資格做出了重要貢獻。

 

　　1，海牙規(guī)則：（HAGUE RULES）《關(guān)于統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》（不適用租船合同）

 

　　1）承運人的義務：提供適航的船舶，妥善管理貨物，

 

　　2）承運人的貨物運輸責任期間：從貨物裝上船起至卸完船為止，包括：轉(zhuǎn)船之前，承運人在碼頭倉庫接管貨物至裝上船這有時間，以及貨物卸船后到向收貨人交付貨物的期間！

 

　　3）承運人的免責規(guī)定：船長、船員、引水員或承運人的雇傭人員，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務。火災，但由于承運人的實際過失或私謀所引起的除外，海上或其它能航水域的災難、危險和意外事故，天災，戰(zhàn)爭行為，公敵行為，君主、當權(quán)者或人民的扣留或管制，或依法扣押，檢疫限制，托運人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為，不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)廠停止或限制工作，暴動和騷亂，救助或企圖救助海上人命或財產(chǎn)，由于貨物的固有缺點、性質(zhì)或缺陷引起的體積或重量虧損，或任何其它滅失或損壞，包裝不善，嘜頭不清或不當，雖克盡職責亦不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺點。

 

　　4）索賠和訴訟時效：==在將貨物移交給根據(jù)運輸合同有權(quán)收貨的人之前或當時，除非在卸貨港將貨物的滅失和損害的一般情況，已用書面通知承運人或其代理人，則這種移交應作為承運人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。 如果滅失或損壞不明顯，則這種通知應于交付貨物之日起的三天內(nèi)提交。如果貨物狀況在收受時已經(jīng)進行聯(lián)合檢驗或檢查，就無須再提交書面通知。除非從貨物交付之日或應交付之日起1年內(nèi)提出訴訟，承運人和船舶在任何情況下都免除對滅失或損害所負的一切責任==承運人或是船舶，在任何情況下對貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害，每件或每計費單位超過一百英鎊或與其等值的其他貨幣的部分，都不負責；但托運人于裝貨前已就該項貨物的性質(zhì)和價值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限。5）海牙規(guī)則適用范圍：適用于在任何締約國內(nèi)簽發(fā)的一切提單，各項規(guī)定不適用租船合同，提單注明使用本規(guī)則的，但簽發(fā)地不是締約國的不適用2，維斯比規(guī)則VISBY RULES 《關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議定書》－《海牙維斯比規(guī)則》賠償金額為每件高達10000金法郎，滅失或者受損為每毛公斤30金法郎。訴訟時間：滿一年后可以在法院準許期間之內(nèi)，便可向第三方索賠訴訟。轉(zhuǎn)許時間為自提起此種訴訟的人已經(jīng)解決賠償案件，或者向本人送達起訴傳票，不得少于3個月！喜馬拉雅條款：雇用人，代理人視為合同同一方（與承運人）享有權(quán)利

 

 

　　3，漢堡規(guī)則，《1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》，HAMBURG RULES1）責任條款：推行完全過失責任，2）承運人的責任期間：從轉(zhuǎn)船至卸船改為港口到港口3）延誤貨物交付：交付時間超過60天，即可認為貨物滅失，并且履行賠償2。5倍運費的賠償。但不得超過貨物價值。

 

　　4）賠償責任限額：每件貨物的賠償限額為835SDR或者每公斤2.5SDR,5）艙面貨：承運人只有按照合同托運人達成的協(xié)議或者符合的管理或者依據(jù)規(guī)章的要求，才有權(quán)在艙面上裝貨，否則要承擔貨物損失！

 

　　6）承運人和實際承運人之間的關(guān)系：承運人將全部貨部分運輸委托實際承運人（ACTUAL CARRIER）辦時，承運人仍需按公約規(guī)定履行全部責任！

 

　　7）訴訟時效：自受到貨物起2年內(nèi)，被要求賠償?shù)娜?，可以在失效期?nèi)的任何時間，向索賠人提出書面聲明延長時效的期限。

 

　　8）公約適用的范圍：海上合同規(guī)定的裝貨港于締約國內(nèi)，合同規(guī)定的裝卸港或者指定的備選卸貨港位于締約國。

 

　　3，中國海商法（MARITIME CODE OF PRC）海運單：

 

　　1，海運單的概況： 海運單（SEA WAYBILL SWB）是證明海上運輸合同和貨物已經(jīng)交付承運人接管或者裝船，以及承運人保證貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。

 

　　2，海運單的作用： 是承運人與托運人之間訂立海上合同的證明，承運人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù)。海運單不是物權(quán)憑證，海運單上的條款對于雙方?jīng)]有約束力，要是其有約束力必須加入“對抗合同人條款”

 

　　3，海運單的優(yōu)點：

 

　　1）運單不必一定寄給收貨人，節(jié)省郵費，免除了業(yè)務人員對與提單的檢查，和其他配套的物權(quán)單證的檢查，發(fā)貨人可以向客戶提供更簡易，迅捷的服務。提高了單證作業(yè)的效率。海運單給以及時改為提單交貨，便于船公司對于貨物的有效控制。

 

　　2）減少因為等待海運提單而招致的延遲提貨，可以免除為防止交錯貨物而向銀行出具保函，免除業(yè)務人員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運提單的檢查。不再產(chǎn)生滯期費，倉租費。

 

　　3）避免了單證本身的風險

 

　　4）在單證流轉(zhuǎn)程序方面，迅捷方便

 

　　4，海運單使用的注意事項：在簽發(fā)運單時，要根據(jù)雙方一致同意的條件來簽發(fā)。簽發(fā)的份數(shù)上，要求是一份正本的，特殊情況可以分別簽發(fā)兩份以上的正本，要是請求更改，必須收回原證，在簽發(fā)新證。

 

　　5，海運單的使用流程：承運人簽發(fā)海運單－托運人，承運人向收貨人發(fā)出到貨通知，收貨人在目的地出示有效證件證明自己的身份后，出示其簽署后的到貨通知和海運單副本。承運人或代理人簽發(fā)提貨單給收貨人。