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　　純粹的數(shù)據(jù)量可能是巨大的，包括航運公司在內的眾多行業(yè)企業(yè)仍在研究如何開發(fā)利用數(shù)字化提供的一切潛力。

 

　　一項對航運公司購買習慣的分析發(fā)現(xiàn)，船東遠未意識到數(shù)字技術和大數(shù)據(jù)的諸多好處。全球導航解決方案（GNS）產(chǎn)品部負責人Hayley van Leeuwen日前在接受采訪時表示，在大多數(shù)情況下仍未實現(xiàn)成本的節(jié)約。

 

 

　　“這是因為航運公司仍在像數(shù)字導航出現(xiàn)之前那樣購買圖表和出版物。換句話說，船上載有大量紙張、電子航行圖和數(shù)字出版物，以備需要時使用。而以這種方式購買以防萬一，則會在大量的數(shù)字圖表和出版物上浪費大量的資金，而船舶實際上根本就不用這些東西。”Van Leeuwen解釋說，實際上可通過許可證密鑰很容易地訪問圖表和出版物，這些密鑰可以在10分鐘內通過電子郵件發(fā)送到船舶上，而且隨著付費服務的普及，可以隨時使用圖表。“每趟航程只需購買合適的產(chǎn)品，并避免過度花費，就能大幅節(jié)省成本。”

 

　　GNS在2015年首次開始為加入《海上人命安全公約》（SOLAS）的船舶收集船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)，比如港口國檢查歷史紀錄。他們已經(jīng)為75000艘超過400GRT的船只儲存了超過12億的AIS位置，并一直使用這些數(shù)據(jù)來確定船上需要哪些導航產(chǎn)品。

 

　　“通過這些數(shù)據(jù)，我們可以看到有多少航運公司超支。” Van Leeuwen表示，船上安裝的導航軟件通常不會被充分利用。購買導航產(chǎn)品往往出于習慣性，購入的基本都是一直購買的東西，而不是實際需要的東西，有多達70%的產(chǎn)品沒有被使用過。

 

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