船運(yùn)資訊：亞歐航線運(yùn)費(fèi)突破1萬美元
日期：2021-07-08 / 人氣：101 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
對于無船承運(yùn)人而言，海上運(yùn)輸是謀生的方式，因此只有有貨物運(yùn)輸，他們就不會失業(yè)。近期亞歐海運(yùn)集裝箱的運(yùn)價(jià)已經(jīng)突破1萬美元了，這已經(jīng)創(chuàng)造出新的歷史記錄了。具體的情況就與小編一起來看看吧！辦理無船承運(yùn)人備案，就找上海譽(yù)商，我們有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您打造個(gè)性化的服務(wù)。
一、亞歐航線運(yùn)費(fèi)突破1萬美元：
1、根據(jù)5.27日的報(bào)道，中國上海→荷蘭鹿特丹的40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)已經(jīng)上漲到了10174美元，相比較于上個(gè)星期上漲了3.1%。市場運(yùn)價(jià)目前已經(jīng)是天價(jià)了，現(xiàn)在卻還在持續(xù)的上漲，歐洲的航線宣布6.1日每一個(gè)集裝箱上漲500美元，每一個(gè)大箱上漲1000美元。
2、船公司也表明6.1日美國航線也會上漲，不過目前沒有報(bào)價(jià)。有報(bào)道指出，今年美國與其他地區(qū)的很多托運(yùn)集裝箱者，針對每一個(gè)集裝箱加上保證準(zhǔn)時(shí)到貨、保證載運(yùn)等各種高昂的附加費(fèi)用，需要支付的運(yùn)費(fèi)也已經(jīng)超出了1萬美元。
3、實(shí)際上，不止是亞歐航線，其他的8條主要航線的綜合運(yùn)價(jià)也已經(jīng)創(chuàng)下了新高。集裝箱船運(yùn)市場的情況變得更加糟糕，船公司指出深圳鹽田港船期延誤，加上誤傳疫情，港口方停收出口重柜50小時(shí)。美國西北海岸含香5月有8個(gè)航班停靠臺灣，不過只有3班。有船公司透露，今年以來有眾多的港口出現(xiàn)延誤的情況。
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4、行業(yè)內(nèi)的人員表示，全球船班混亂，船只不能準(zhǔn)時(shí)到港，但是托運(yùn)人因?yàn)檠簠R等需求，還是將集裝箱送往了碼頭，這就導(dǎo)致了港區(qū)內(nèi)集裝箱堆積。集裝箱拖車司機(jī)人手不足，就只能將集裝箱往內(nèi)陸集裝箱站疏散，因此很多港口已經(jīng)限制船到第2天才能送貨進(jìn)碼頭。
5、船公司指出，集裝箱船運(yùn)市場在持續(xù)惡化中，特別是船員蓋然新冠的問題可能會擴(kuò)大，托運(yùn)人應(yīng)該有不好的打算。深圳港的候港時(shí)間是3-7天，上海港候港的時(shí)間為1天，是效率比較高的港口了。
總結(jié)：
運(yùn)價(jià)的上漲，以及新冠疫情的影響，對于無船承運(yùn)人而言，應(yīng)該準(zhǔn)備好接受不好的結(jié)果。現(xiàn)在根據(jù)市場行情，調(diào)整業(yè)務(wù)方案。辦理無船承運(yùn)人備案，就讓上海譽(yù)商來幫助您，我們更加專業(yè)，讓客戶放心、省心。