船運(yùn)咨詢(xún)：歐洲的主要港口陷入大擁堵
日期：2021-05-14 / 人氣：130 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
從今年的3月份開(kāi)始，歐洲的3大港口的集裝箱吞吐量，與之前相比是處于飽和的狀態(tài)。盡管現(xiàn)在蘇伊士運(yùn)河堵塞已經(jīng)基本平息了，但是對(duì)于全球港口來(lái)講，擁堵的情況還是影響著集裝箱流轉(zhuǎn)難的現(xiàn)狀。那么，具體的情況和小編一起來(lái)看看吧！辦理無(wú)船承運(yùn)人備案，就找上海譽(yù)商，我們有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您打造個(gè)性化的服務(wù)。
一、歐洲3大主要港口擁堵：
1、根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段集裝箱都在涌入歐洲的港口。德國(guó)漢堡港、比利時(shí)安特衛(wèi)普剛、荷蘭鹿特丹港這3個(gè)港口，現(xiàn)在擁堵著集裝箱。這些港口的20英尺的干貨集裝箱數(shù)量，比上周增加了3%。
2、鹿特丹港接受的集裝箱數(shù)量做多，其他的2個(gè)港口集裝箱數(shù)量也在逐漸上升。集裝箱可使用性指數(shù)，已經(jīng)可以量化全球主要港口的幾種可用性了。如果指數(shù)超出了0.5，港口的離港速度根本趕不上抵港的速度，這就會(huì)導(dǎo)致集裝箱的堆積；如果指數(shù)小于0.5.這就表示集裝箱很緊缺。
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3、有相關(guān)的人員表示，歐洲主要的集裝箱碼頭是始終在防止擁堵，然而實(shí)際上有很多時(shí)候，進(jìn)港的集裝箱數(shù)量都已經(jīng)超出了原本可以接納的數(shù)量。再加上蘇伊士運(yùn)河的擁堵，就直接導(dǎo)致了歐洲港口擁堵。
4、同時(shí)也有業(yè)內(nèi)人員分析，因?yàn)闅W美疫情的反復(fù)發(fā)作，亞洲→歐洲集裝箱運(yùn)量出現(xiàn)激增的現(xiàn)象，這可能會(huì)持續(xù)到今年的第三季度。歐洲各大港口的擁堵，會(huì)成為影響供應(yīng)鏈的主要因素。
綜上所訴，集裝箱的擁堵還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)，對(duì)于船舶公司而言，實(shí)際上并不是一個(gè)好的消息。因?yàn)閾矶碌那闆r會(huì)讓靠港的時(shí)間延遲，這在一定程度上會(huì)增加運(yùn)輸?shù)某杀?。以此，相關(guān)的船舶公司，應(yīng)該調(diào)整相關(guān)航線(xiàn)形成，避免擁堵的港口。辦理無(wú)船承運(yùn)人備案，就讓上海譽(yù)商來(lái)幫助您，我們更加專(zhuān)業(yè)，讓客戶(hù)放心、省心。