船運(yùn)咨詢：新的大船訂單出現(xiàn)，集運(yùn)市場是否準(zhǔn)
日期：2021-04-29 / 人氣：67 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
無船承運(yùn)人所依靠的就是運(yùn)輸貨物，如果船運(yùn)市場不好，那么無船承運(yùn)人的相關(guān)業(yè)務(wù)也會下降。而新的大船訂單出現(xiàn)，對于無船承運(yùn)人而言則是一個好消息。辦理無船承運(yùn)人備案，就找上海譽(yù)商，我們有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您打造個性化的服務(wù)。
一、大船訂單出現(xiàn)產(chǎn)生的影響：
1、是造船的好機(jī)會
根據(jù)綜合市場標(biāo)明，現(xiàn)在正是造船的好機(jī)會。新船的價格是有下跌的趨勢，融資利率正處于低位。因此，成本、競爭需求是主要的考量。況且從市場調(diào)查的角度來講，班輪公司更加熱衷于造大船。
造大船的原因：
①單箱造價更低
根據(jù)近幾年的數(shù)據(jù)顯示，單箱的建造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前幾年。
②單箱的日油耗低
集裝箱船的載箱量在不斷的增加，但是大船每天的耗油量增長不高，大型船只的單箱每天油耗的優(yōu)勢更加明顯。但是，集裝箱船越來越大，單箱日油耗的下降空間就會更小。
③大船是趨勢
因?yàn)楝F(xiàn)在船只的大型化、聯(lián)盟化趨勢的加速，東西干線已經(jīng)被大型船主導(dǎo)。如果船型不夠大、數(shù)量不足，基本上都會削弱板班輪公司在東西干線的競爭力，甚至于面臨聯(lián)盟的邊緣化風(fēng)險。
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2、行情火爆不可持續(xù)
①大型集裝箱已經(jīng)是現(xiàn)在班輪巨頭競爭力的標(biāo)配，不過不斷升級大船訂單，會給市場帶來很多隱患，同時也會有較大的投資風(fēng)險。
②大型船只的使用范圍是比較窄的，基本上航線都在遠(yuǎn)東-西北，如果配置在其他的航線上，服務(wù)的時效性、綜合成本運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)型都會下降。
如果從長期發(fā)展來看，中國未來與歐盟的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易結(jié)構(gòu)會更加接近，以后的適箱互毆前景可能并不明朗。
大船的訂單出現(xiàn)火爆行情，這對無船承運(yùn)人是好的消息。如果縱觀以后的發(fā)展，變化的因素有很多，而且競爭力也會更強(qiáng)。辦無船承運(yùn)人備案，就讓上海譽(yù)商來幫助您，我們更加專業(yè)，讓客戶放心、省心。