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    集裝箱是海上裝載貨物很重要的媒介，沒有集裝箱，物品就不能上船，對船運是很嚴重的打擊。不過，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估集裝箱空箱大規(guī)模的回流時間大概在三四季度。那這會對船運有什么影響呢？一起和小編來看看吧！辦理無船承運人備案，就找上海譽商，我們有專業(yè)的團隊，為您打造個性化的服務(wù)。
 

 

    一、集裝箱空箱大規(guī)模回流可能產(chǎn)生的影響：

 

    1、集裝箱供不應(yīng)求、企業(yè)持續(xù)招工

 

    ①在廈門的集裝箱制造車間，基本上每3分鐘就會有一個集裝箱完成組裝下線。集裝箱訂單的上漲一個是因為我國外貿(mào)訂單的大幅度增長，另一方面是因為疫情影響海外港口的效率變低、積壓空箱，出現(xiàn)集裝箱出去不回來的現(xiàn)象，導(dǎo)致了“一箱難求”的情況不斷持續(xù)。

 

    ②因為集裝箱制造訂單增長，一線制造工人的數(shù)量在增加，工作量也在同時的上漲。企業(yè)也就在持續(xù)的招工。

 

    2、集裝箱下線驗收發(fā)走、價格翻倍使企業(yè)變虧為盈

 

    ①根據(jù)相關(guān)企業(yè)的介紹，40英尺的集裝箱是訂單銷售的主要類型。訂單已經(jīng)排到今年6月份，而且也是要的很急，基本上海關(guān)驗收后就直接發(fā)到碼頭。不過，為了應(yīng)對集裝箱緊缺的情況，當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)也提高了相關(guān)措施來提高通過率。

 

    ②集裝箱“一箱難求”的火爆現(xiàn)象，讓很多企業(yè)都出現(xiàn)去年虧損，今年變虧盈利的情況。盡管盈利，但是生產(chǎn)集裝箱的企業(yè)還是面臨一些壓力，比如招工較難、原材料漲價等因素，導(dǎo)致生產(chǎn)的成本也在增加。

 

    無船承運人資質(zhì)辦理太難該怎么辦？找上海譽商就行了。上海譽商在代辦行業(yè)長達10年的時間，對業(yè)務(wù)更加熟悉，效率也更高。

 

    總結(jié)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，隨著新冠疫苗的普及，集裝箱空箱大規(guī)?；亓骺赡苁浅霈F(xiàn)在今年三四季度，不過整個集裝箱產(chǎn)業(yè)不會再次回到虧損的情況。當(dāng)然，全球95%的集裝箱產(chǎn)能都聚集在中國，加上航運業(yè)的復(fù)蘇與集裝箱更新周期換箱需求等因素，都會給該行業(yè)帶來很多機會，同時也會面對挑戰(zhàn)。對于企業(yè)來講，不盲目擴產(chǎn)、不斷挖掘新需求，才增加有利于之后的發(fā)展。

 

    以上就是集裝箱空箱回流的介紹，這對于無船承運人也會有影響，應(yīng)當(dāng)持續(xù)關(guān)注。辦無船承運人資質(zhì)，就讓上海譽商來幫助您，我們更加專業(yè)，讓客戶放心、省心。