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　　中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫，周一晚間，中國宣布從6月1日起提高對600億美元美國商品加征的關(guān)稅。目前美國至少有10艘散裝貨輪正開往中國的港口。

 

　　散裝貨輪斐濟號（Fiji）排隊等待了一個星期才進大連港，周日靠港卸下船上67113噸的美國大豆。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部（USDA）消息，中國已經(jīng)購買但尚未到貨的大豆約為740萬噸。另有46.8萬噸美國玉米、10.3萬噸豬肉，以及70.4萬包棉花都已賣給中國，但還沒運到。

 

　　駐圣路易的獨立分析師莫里森（Ken Morrison）表示：“已入帳的銷售近來出貨緩慢。遭取消的機會增加。” 美國國家棉業(yè)總會（NCCA）對接到棉花訂單也感到焦慮。組織經(jīng)濟政策分析部門副總裁坎匹奇（Jody Campiche）說：“大家擔心，我們賣給他們的東西，他們不要了。”

 

 

　　美國生物柴油委員會（National Biodiesel Board）聯(lián)邦事務(wù)副總裁Kurt Kovarik指出：“雖然目前中國只是美國生物柴油生產(chǎn)商的一小部分新興市場，但擬議的關(guān)稅增加了我們行業(yè)和美國大豆種植者的不利因素。”

 

　　在能源業(yè)，一艘液化天然氣貨輪也還在趕路當中。液化天然氣同樣遭到中國關(guān)稅清單鎖定。據(jù)資料，Iberica Knutsen號4月10日離開Cheniere能源公司的Sabine Pass接收站，現(xiàn)在正開往浙江臺州市。

 

　　超級油輪Alsace也全速前進青島港口，該油輪先前在加勒比海區(qū)裝載了美國原油。這艘油輪載運約200萬桶油，預(yù)定抵達目的地的日期是5月21日。

 

　　去年7月，一艘載有美國大豆的貨船“Peak Pegasus”號前往中國，希望趕及在新關(guān)稅生效前抵達大連港，但是都趕不上，令數(shù)以萬計的中國網(wǎng)民心驚膽跳，稱為“這肯定是今年勵志的一條船”。自“Peak Pegasus”號未能在關(guān)稅加征落地前抵達中國后，該船一直滯留在海上長達一個月左右，排隊等待進港卸貨。