無船承運(yùn)人并不實(shí)際擁有或掌握相應(yīng)運(yùn)輸工具
日期：2021-07-08 / 人氣：100 / 發(fā)布：未知
文/上海譽(yù)商 譽(yù)商資訊，提供創(chuàng)業(yè)、投資、財(cái)務(wù)、工商和上市等方面資訊，鑄就品牌的力量。正直的職業(yè)態(tài)度一直是聆悅企業(yè)的核心價(jià)值觀，保護(hù)客戶隱私與維護(hù)客戶利益是我們不變的追求，譽(yù)商商務(wù)一直秉承顧客至上，以客戶為本著想，滿足客戶的需求，如果您需要申請無船承運(yùn)人資質(zhì)，可以與我們客服聯(lián)系，一定能獲得滿意的答復(fù)。
無船承運(yùn)人與一般人的想法相悖，容易引起誤解。無船承運(yùn)人，也叫無船公共承運(yùn)人簡稱NVOCC。與之相關(guān)的概念還有實(shí)際承運(yùn)人（Actual Carrier）和締約承運(yùn)人（Contracting Carrier）。
根據(jù)我國《海運(yùn)條例》，無船承運(yùn)人叫做“無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者”——是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人（通常為貨主）的委托，向托運(yùn)人簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單據(jù)，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，并通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者（實(shí)際承運(yùn)人——即船公司）完成海上貨物運(yùn)輸。
有一部分國際貨運(yùn)代理人屬于無船承運(yùn)人——擁有無船承運(yùn)人資格的貨代向貨主攬貨、與貨主訂立運(yùn)輸合同（成為貨主的契約承運(yùn)人）、簽發(fā)運(yùn)輸單證（如貨代提單HBL），并對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此對貨主來說擁有無船承運(yùn)人資格的貨代就是它的承運(yùn)人。
但是擁有無船承運(yùn)人資格的貨代并不實(shí)際擁有或掌握相應(yīng)的運(yùn)輸工具，而是通過與擁有或掌握運(yùn)輸工具的承運(yùn)人（船公司）訂立運(yùn)輸合同，委托船公司完成實(shí)際的運(yùn)輸任務(wù)。這時(shí)，貨代是無船承運(yùn)人（也是貨主的契約承運(yùn)人），船公司是實(shí)際承運(yùn)人。
基于共同海損的分?jǐn)偠a(chǎn)生的責(zé)任，實(shí)踐中，經(jīng)常被人們忽略的事實(shí)是，作為合同一方的無船承運(yùn)人常常面臨裝船的集裝箱及其貨物需要進(jìn)行共同海損分?jǐn)偟那樾?。作為?shí)際承運(yùn)人的托運(yùn)人，無船承運(yùn)人可能會(huì)在實(shí)際承運(yùn)人聲明共同海損之后被要求提供共同海損的協(xié)議書。如果無船承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱，卻未對貨物投保共同海損險(xiǎn)，那么除非無船承運(yùn)人提供共同海損協(xié)議書，否則被留置的集裝箱不可能得以釋放。
這樣，倉儲(chǔ)費(fèi)和租賃費(fèi)將在共同海損理算期間和等待貨主提供共同海損擔(dān)保書或協(xié)議書的時(shí)間中不斷增加。因此，在這樣的情況下，無船承運(yùn)人將陷入不得不參與共損分?jǐn)?，否則可能被其客戶訴之法院的困境之中。所以，這種責(zé)任來源也不能被忽視。
此前，無船承運(yùn)人在中國內(nèi)地的經(jīng)營活動(dòng)主要通過在境內(nèi)正式注冊的國際貨代企業(yè)，加上境外無船承運(yùn)人在華代表處兩塊牌子共同在實(shí)際業(yè)務(wù)中體現(xiàn)，分別應(yīng)對境內(nèi)外兩套管理體系。特別對經(jīng)營美國航線的公司，遵守美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）的管轄自然含糊不得。無船承運(yùn)人的經(jīng)營收入來自向托運(yùn)人所收取的運(yùn)費(fèi)和向遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人所支付的運(yùn)費(fèi)之差額。
您如果想辦理無船承運(yùn)人資質(zhì)，但是又不知道如何起步的話，可以快速的咨詢我們的客服，為您答疑詳細(xì)步驟流程和一些注意事項(xiàng)，您也可以全權(quán)交由我們譽(yù)商幫您處理，我們擁有一流的會(huì)計(jì)專業(yè)人員，十年從事經(jīng)驗(yàn)，值得您的放心托付。