無船承運(yùn)人（NVOCC）面臨的具體風(fēng)險(xiǎn)分析
日期：2021-07-08 / 人氣：143 / 發(fā)布：未知
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，要求NVOCC在實(shí)際操作中一定要謹(jǐn)慎履行合理的職責(zé)。然而，在具體實(shí)踐中，許多NVOCC往往疏于管理，馬虎大意未能盡到合理的義務(wù)，因自身過失而給托運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人造成損失，從而帶來責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。主要有以下幾種情況：選擇集裝箱不當(dāng)；未能及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施；對(duì)特殊貨物未盡特殊義務(wù)；遺失單據(jù)；單據(jù)繕制錯(cuò)誤；遲延交付貨物；錯(cuò)誤交付貨物；無單放貨等等。
目前，倒簽、預(yù)借提單現(xiàn)象屢禁不止，憑保函簽發(fā)清潔提單或無單放貨的情況更是普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海海事法院1999年和2000年共受理無單放貨案件55起，其中約有90％的案件有無船承運(yùn)人參與。當(dāng)貨物運(yùn)抵目的港后，有些NVOCC隨意出具保函或疏忽大意未及時(shí)收回自己簽發(fā)的H-B/L，而收貨人換單提貨后往往不承兌或不支付貨款，或者以質(zhì)量瑕疵等借口無理要求發(fā)貨人或提單持有人減少貨款等，導(dǎo)致提單持有人遭受損失，甚至貨款兩空。一旦此類事情發(fā)生，NVOCC將不得不因自身過失而向客戶賠償損失。
由于NVOCC自身并不擁有或經(jīng)營(yíng)船舶，亦不是貨物的所有人，在外貿(mào)運(yùn)輸過程中往往缺乏對(duì)貨物的實(shí)際控制，因而其作為承運(yùn)人和托運(yùn)人的地位受到很大的限制。在貨物的運(yùn)輸方面對(duì)實(shí)際托運(yùn)人的義務(wù)很大程度上取決于實(shí)際承運(yùn)人的行為，同樣在貨物的品名、數(shù)量、包裝、性質(zhì)等方面對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的義務(wù)也基本上取決于貨物的實(shí)際托運(yùn)人的行為。因此，即使NVOCC自身沒有過錯(cuò)或已經(jīng)盡了勤勉之責(zé)，但如果因?qū)嶋H承運(yùn)人的過失造成貨物滅失或損壞的，NVOCC仍可能需要向?qū)嶋H托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任；或者因發(fā)貨人的疏忽或過錯(cuò)造成實(shí)際承運(yùn)人損失的，仍應(yīng)首先向?qū)嶋H承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
NVOCC代表其客戶對(duì)貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)而違反海關(guān)法規(guī)時(shí)，可能應(yīng)對(duì)此結(jié)果（例如，罰款、罰金、征收關(guān)稅或銷售稅）負(fù)責(zé)。在此類損失中有的可以從客戶那里得到賠償，有的卻不可以。此外，海關(guān)當(dāng)局可能還要沒收財(cái)產(chǎn)，包括貨物或者NVOCC經(jīng)營(yíng)所需的設(shè)備。
除了上述各類風(fēng)險(xiǎn)，NVOCC還會(huì)面臨其他可能的損失風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸過程中，事故的發(fā)生頻率非常高。但不管事故何時(shí)發(fā)生，均會(huì)在事故調(diào)查和不予賠償而進(jìn)行的抗辯過程中發(fā)生費(fèi)用，諸如檢驗(yàn)費(fèi)、司法費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)等。即使NVOCC對(duì)此事故不承擔(dān)任何責(zé)任，單單針對(duì)索賠進(jìn)行抗辯所產(chǎn)生的費(fèi)用也很難從另一方得到補(bǔ)償。此外，由于NVOCC所從事活動(dòng)的性質(zhì)決定了其可能出現(xiàn)的誤運(yùn)，從而發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等等。
以上信息由小編整理發(fā)布，上海譽(yù)商十年磨一劍，立足為企業(yè)打造新的商業(yè)空間和價(jià)值提升提供支持，近年來為推動(dòng)上海創(chuàng)新發(fā)展，積極做出努力貢獻(xiàn)。上海譽(yù)商是一家活躍于上海陸家嘴商圈的代辦公司，已經(jīng)從事商務(wù)代辦十余載，譽(yù)商商務(wù)一直秉承顧客至上，以客戶為本著想，滿足客戶的需求，如果您需要代辦無船承運(yùn)人資質(zhì)，可以與我們客服聯(lián)系，一定能獲得滿意的答復(fù)。