關(guān)于巴西海關(guān)規(guī)定，你知道多少呢？
日期：2021-07-08 / 人氣：1226 / 發(fā)布：未知
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譽(yù)商無船承運(yùn)人小編給您帶來，關(guān)于巴西海關(guān)的規(guī)定，希望對您有一定的幫助，譽(yù)商是一家商務(wù)代辦企業(yè)，擁有十年的商務(wù)代辦經(jīng)驗(yàn)，期待與您的商務(wù)合作。十年誠信經(jīng)營，期待和您的合作。
1.在提單上要顯示運(yùn)費(fèi)
巴西海關(guān)要求所有出口的到巴西的貨物的費(fèi)用（包括預(yù)付和到付費(fèi)用），以及明細(xì)都必須清楚地列在提單上，而提單上僅僅寫上 “Freight as per agreement” 等字樣的是不允許的。
巴西海關(guān)要求所有出口到巴西的貨物必須交納運(yùn)費(fèi)稅。
2、巴西海關(guān)不接受電放提單，海運(yùn)單SEAWAY BILL 的：
海運(yùn)單 （SEAWAY BILL ），SURRENDERED BL電放提單， Dummy假提單， 可轉(zhuǎn)讓提單（to order）是不接受的。
對于出口至巴西的貨物，如果收貨方顯示的是‘TO ORDER’， 依據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，貨物將被扣留直至收貨人詳細(xì)的資料被提供（完整的地址，相應(yīng)的 CPNJ， 電話，傳真，城市名稱及聯(lián)系人）。
只有在巴西的海關(guān)系統(tǒng)（SISCARGA）收到這些信息，海關(guān)當(dāng)局才會允許放貨。
出口到巴西的貨物在巴西海關(guān)清關(guān)時，只能用正本提單清關(guān)，巴西海關(guān)不接受其他形式的提單。電放提單會被巴西海關(guān)認(rèn)定為逃稅行為。
請注意：南美洲地區(qū)國家的海運(yùn)幾乎都禁止做提單電放的。
3. 出口貨物到巴西的提單填寫那些要注意的事項：
1）確保集裝箱號、封條號的準(zhǔn)確無誤，這一點(diǎn)非常重要！
根據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，所有集裝箱（滿箱和空箱）必須被封緘并在貨物文件上申報箱封號。若此要求未被執(zhí)行，海關(guān)將扣留并開箱驗(yàn)貨。所有費(fèi)用及責(zé)任將由起運(yùn)港承擔(dān)。
2）只能以公制的方式正確顯示重量
3）貨物描述要正確反映集裝箱所裝貨物（包括正確的件數(shù)/包數(shù)）
4）提單上公司信息必須真實(shí)且完整（公司名稱，詳細(xì)地址，電話，傳真等）， 收貨人/通知人的地址必須在巴西境內(nèi)，不接受巴西境外的收貨人。
5）提單上顯示CNJP/CPF/NCM
巴西清關(guān)需要在所有提單上顯示CNJP/CPF/NCM （CNPJ 是巴西公司在國內(nèi)的注冊號碼；CPF是巴西個人的身份號碼也就是稅號；
出口巴西貨物提單上所有收貨人，如若是公司，必須在載貨單上顯示 CNPJ 信息；若收貨人是巴西公民，需提供 CPF 信息。
從某種角度講 CNPJ 和 CPF 是巴西公司和個人的身份號碼。對于‘mercante ’和 ‘ SISCARGA’系統(tǒng)，這個信息是必須的。
NCM：Harmonized cargo code是貨物身份確認(rèn)號碼，相當(dāng)于我國HS編碼，必須顯示在載貨單上，并且至少須填開始四位數(shù)， 對于巴西當(dāng)?shù)氐?lsquo;supervisa’ 系統(tǒng)和’SISCARGA’系統(tǒng)此號碼是必須的。NCM 號碼必須顯示在每一種拼命描述的下面。
M3 （貨物裝箱體積）：巴西海關(guān)要求在提單上必須顯示貨物體積數(shù)。這是海關(guān)清關(guān)及轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。體積信息須在提單的相關(guān)項內(nèi)顯示。
注：（巴西海關(guān)不接受在提單上使用通用描述，例如 和GDSM （General Department Store Merchandise 多種類貨品） 或：department good; merchandise; F.A.K.（For All kinds ）； general cargo, generic names 或 miscellaneous. 箱數(shù) （number of package）， 箱子（boxes） , 單位數(shù) （units） 等必須在提單和載貨單上提供詳盡描述）。
6）在出口貨物到巴西的提單上的貨物描述欄處不允許填有貨值申明的有關(guān)內(nèi)容。
請出口貨物到巴西的小伙伴都務(wù)必保證按照新的規(guī)定制作所需的提單等相關(guān)單據(jù)單證 。因?yàn)橐坏┏^補(bǔ)料截止時間，提單資料將很難再更改，會造成很大麻煩。
7）巴西海關(guān)對于所有無單貨物（無單證信息或錯誤單證信息） 將被視為走私?？扛坌敦浐髮⒘⒓幢缓ｊP(guān)扣押，并處以罰款 （US$2500 每集裝箱）。另外，海關(guān)費(fèi)用，碼頭費(fèi)，操作費(fèi)，倉儲費(fèi)等將會直接由起運(yùn)港承擔(dān)。
8）LCL 拼箱貨物：若一個集裝箱內(nèi)的貨物顯示多個收貨人，貨物必須被顯示成在 LCL 運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)下，否則進(jìn)口人將面對貨物放行的困難。
9）正本提單：在簽發(fā)給巴西客人的正本提單上必須顯示與錄入巴西海關(guān)系統(tǒng)中載貨單顯示的相同信息，包括重量，件數(shù)，體積，費(fèi)用，品名描述，收貨人，通知人，發(fā)貨人等。
4、出口巴西的貨物所用集裝箱注意事項：
1）出運(yùn)前提前申請目的港免用期
巴西清關(guān)時間一般較長，而船東在巴西口岸的demurrage（滯期費(fèi)）很貴。因此為避免在目的港產(chǎn)高昂的demurrage（滯期費(fèi)）費(fèi)用，在裝運(yùn)前一定要提前向船公司申請目的港免用期，一般免用期時長為21-30天。
2）慎用NOR箱（冷代干集裝箱）
注：Non operating reefer, insulated:俗稱冷待干，指冷凍箱在不插電的狀態(tài)下，用作普通貨物的柜子（冷柜不插電）。通常代替平柜使用（冷干代平）。
有些船公司會提供NOR箱（冷代干集裝箱）服務(wù)，雖然NOR箱在海運(yùn)費(fèi)上會相對便宜，但在目的港冷凍箱的免用期會較普通箱短的多，船公司一般也不接受冷凍箱的免用期申請；
另冷凍箱在巴西地區(qū)的demurrage（滯期費(fèi)）收費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通箱，以CS船公司為例，冷凍箱在巴西一般只有4天的免用時間，而demurrage卻高達(dá)每天USD170-260。所以要慎用NOR箱子。
3）冷凍柜的溫度：發(fā)貨人所要求的冷凍柜設(shè)定溫度需要在提單中顯示成為攝氏或華氏溫度
5.巴西海關(guān)的清關(guān)流程
1）貨到港48小時前，代理需要把貨物的基本信息（MBL船東提單 ，HBL貨代提單上的信息）輸入巴西海關(guān)信息系統(tǒng) （SISCARGA） 。須注意，如果貨是到SANTO桑托斯港， 但船首先掛靠的港口是RIO DE JANEIRO里約熱內(nèi)盧港，那么代理需要在貨到達(dá)RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。
在規(guī)定的48小時時限以后， 所有的提單的刪除或拆單必須在目的港代理的允許下方能執(zhí)行。
2）貨物到港后，TERMINAL工作人員會通知代理貨已經(jīng)到港，并同時對比船公司系統(tǒng)上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA（巴西海關(guān)系統(tǒng)的倉單）信息不符，需要支付高額美金的更改費(fèi)用！
3）如果信息正確無誤，TERMINAL會發(fā)LIBERATION NO （放單號） .給CUSTOM BROKER報關(guān)行， 進(jìn)行 IMPORT DECLARATION 進(jìn)口申報（ PAY TAX 賦稅） 。
4）稅種：稅率根據(jù)貨物的NCM NO（海關(guān)貨物編碼）。
5）付完所有的稅種， 拿著付款憑證去 SISCOMEX （巴西海關(guān)清關(guān)系統(tǒng)）申請 D.I NO. 進(jìn)口申報代碼 。
6）根據(jù)D.I NO. （進(jìn)口申報代碼）來查詢清關(guān)通道。
?、?提供相關(guān)單證，直接放行。
?、?核查單證
③ 核查單證，抽查貨物
④ 需等待一段時間放貨。
清關(guān)為灰色情況，一般出現(xiàn)在貨物與單證出現(xiàn)很大分歧，導(dǎo)致報稅偏低的情況下，海關(guān)認(rèn)為是在逃稅。
7）清關(guān)完成，并付清船公司目的港費(fèi)用，以及TERMINAL港口費(fèi)的STORAGE倉儲費(fèi)用之后，預(yù)約拖車提貨。
6.中轉(zhuǎn)貨物 （travel manifest）：巴西第一到貨港的代理須向海關(guān)電子申報所有通過巴西港口中轉(zhuǎn)的裝船貨物。起運(yùn)港代理須在船到港前 5 天箱巴西第一港代理提供這些信息。體積信息也必須包含在內(nèi)
巴西港口接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物但需要在船到港前 5天提供所有文件（提單及載貨單）。這意味著轉(zhuǎn)運(yùn)貨物需遵守與進(jìn)口貨物同樣的海關(guān)流程。
如果進(jìn)口的轉(zhuǎn)運(yùn)是從巴西的一個港口至另一港口，如從 Santos 到 Paranaguá， 只有‘cabotage’（巴西的海岸貨運(yùn)公司） 可操作，并只有在 DMM（巴西港口當(dāng)局）批準(zhǔn)下在巴西籍的船只上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
通常這個流程因?yàn)楹ｊP(guān)的官僚會有很長時間的延誤，而且船公司需承擔(dān)額外費(fèi)用。
注意：對于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，在提單上的‘place of delivery’處必須顯示目的港的信息。
如果目的港為 “Paraguay” 或 “Bolivia” ,在提單上必須顯示以下條款：Cargo in transit to Paraguay （or Bolivia）。 對于未事先通知的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，海關(guān)可能會’鎖定’貨物直到代理給出解釋并該解釋被海關(guān)接受才行。
7.出口至巴西港口的貨物短裝問題：在向海關(guān)遞交貨物信息后，若因?yàn)槿魏卧?，一個或多個集裝箱未卸載，目的港代理將視這些貨物遺留在起運(yùn)港或被裝載在其他船只上。
如果此情況發(fā)生，需立即告知巴西代理以通知巴西海關(guān)何時貨物會到巴西港口。巴西代理必須在船到港后24小時內(nèi)報知海關(guān)端裝貨的情況并做以解釋。但此告知并不能減免因起運(yùn)港提供錯誤指示所帶來的巴西海關(guān)可能開出的罰款
8.巴西海關(guān)對進(jìn)口單證的更改要求：海關(guān)要求在船到 5 天前提供所有的資料。對于更改要求有以下特別提醒：
1） 所有費(fèi)用的更改必須公證蓋章，付費(fèi)方式從預(yù)付改為到付只有在得到船東及收貨人同意后方可接受。在提單已簽發(fā)，而且船東未授權(quán)的情況下，更改付款方式（預(yù)付改到付，或到付改預(yù)付），巴西代理不承擔(dān)任何責(zé)任。
2） 更改收貨人在巴西海關(guān)很難被接受，除非提單上的原收貨人同意更改為新的收貨人，而此授權(quán)很難得到。因此，建議在此種情況下用背書的方式解決
3）巴西海關(guān)不接受收貨人為 NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier無船承運(yùn)人） 時提出的更改收貨人的要求，即使提單的收貨方位‘to order of shipper’ ，拓普Peter告訴你：所有的更改必須有一份更改后提單的復(fù)印件， 所有更改必須發(fā)生在船到達(dá)巴西港口之前。
注：NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier無船承運(yùn)人）：無船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)中只是契約承運(yùn)人，而實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是才是實(shí)際承運(yùn)人。由于無船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具（船），只能通過與擁有運(yùn)輸工具（船）的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他們?nèi)藢?shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。
以上信息由小編整理發(fā)布，上海譽(yù)商十年磨一劍，立足為企業(yè)打造新的商業(yè)空間和價值提升提供支持，近年來為推動上海創(chuàng)新發(fā)展，積極做出努力貢獻(xiàn)。上海譽(yù)商是一家活躍于上海陸家嘴商圈的代辦公司，已經(jīng)從事商務(wù)代辦十余載，期待與您的合作共贏！
以上信息由小編整理發(fā)布，上海譽(yù)商十年磨一劍，立足為企業(yè)打造新的商業(yè)空間和價值提升提供支持，近年來為推動上海創(chuàng)新發(fā)展，積極做出努力貢獻(xiàn)。上海譽(yù)商是一家活躍于上海陸家嘴商圈的代辦公司，已經(jīng)從事商務(wù)代辦十余載，期待與您的合作共贏！