什么是無船承運(yùn)人?業(yè)務(wù)范圍包含什么?
日期:2021-07-09 / 人氣:256 / 發(fā)布:未知
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我們口中常說的無船承運(yùn)人,其實(shí)就是只集裝箱運(yùn)輸中,經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸,經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。在西方國(guó)家,這類承運(yùn)人應(yīng)在政府海運(yùn)部門登記,并在海運(yùn)部門和航運(yùn)公會(huì)監(jiān)督下進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)。但他們與船舶公司的關(guān)系,屬于貨方與船方的關(guān)系。
實(shí)際上是中間承運(yùn)商,具有雙重身份。對(duì)真正的貨主,他是承運(yùn)人,但對(duì)船方,他又是托運(yùn)人。

無船承運(yùn)人充當(dāng)經(jīng)紀(jì)人是近些年來出現(xiàn)的一種運(yùn)輸服務(wù)形式,這種類型的無船承運(yùn)人一般不從事具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及實(shí)際服務(wù)業(yè)務(wù),只從事運(yùn)輸?shù)慕M織、貨物的分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的選擇及服務(wù)的改善,而其收入主要是中介費(fèi)和由于“批發(fā)”而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額。
由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)務(wù)不同,無論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外,無船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別,有的無船承運(yùn)人兼辦貨物報(bào)關(guān)、貨物交接、短程拖運(yùn),貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥、訂艙及各種不同運(yùn)輸方式代理業(yè)務(wù),有的只辦理其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。
1.作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)(提單、運(yùn)單),并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
2.作為總承運(yùn)人組織貨物全程運(yùn)輸,制定全程運(yùn)輸計(jì)劃,并組織各項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施。
3.根據(jù)托運(yùn)人要求及貨物的具體情況,與實(shí)際承運(yùn)人洽定運(yùn)輸工具(訂艙)。
4.從托運(yùn)人手中接受貨物,組織安排或代辦到出口港的運(yùn)輸,訂立運(yùn)輸合同(以本人的名義),并把貨物交給已訂艙的海運(yùn)承運(yùn)人。在上述交接過程中,代貨主辦理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、理貨等手續(xù)。
5.如有必要,辦理貨物儲(chǔ)存和出庫(kù)業(yè)務(wù)。
6.在目的港從海運(yùn)承運(yùn)人手中接受貨物后,向收貨人交付貨物。
對(duì)于貨主來講,將貨物交給無船承運(yùn)人運(yùn)輸,比交給傳統(tǒng)意義上的承運(yùn)人運(yùn)輸在手續(xù)上要簡(jiǎn)便得多,而且可省去委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。
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