譽商資訊：無船承運人享受海事賠償有何限制
日期：2021-07-09 / 人氣：110 / 發(fā)布：未知
文/上海譽商 譽商資訊，提供的創(chuàng)業(yè)、投資、財務(wù)、工商和上市等方面資訊，鑄就品牌的力量。正直的職業(yè)態(tài)度一直是聆悅企業(yè)的核心價值觀，保護(hù)客戶隱私與維護(hù)客戶利益是我們不變的追求。
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貨主向無船承運人托運一批價值200萬元的貨物，無船承運人裝箱后，以托運人身份，交付給海上實際承運人運輸。海上實際承運人在運輸途中發(fā)生沉船，導(dǎo)致貨物全損，共損失價值2000萬元(其中包括其他貨主的貨物價值1800萬元)。
法院根據(jù)海商法第63條的規(guī)定，承運人與實際承運人都負(fù)有責(zé)任，應(yīng)當(dāng)在此范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任，二審終審判決承運人與實際承運人對貨主損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
訴訟過程中，海上實際承運人作為船舶所有人，依據(jù)海商法第204條的規(guī)定，即“船舶所有人、救助人，對本法第207條所列海事賠償請求，可以依照本章規(guī)定限制賠償責(zé)任。前款所稱的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營人”提出并享受了海事賠償責(zé)任限制，貨主從海上實際承運人處僅分得10萬余元賠款。
在二審終審判決之后，依法執(zhí)行無船承運人的過程中，無船承運人向法院提出海事賠償責(zé)任限制申請。在無船承運人能否成為海事賠償責(zé)任限制主體這一首要問題上，貨主抗辯主張，從主體上看，無船承運人不是船舶經(jīng)營人，不符合海商法第204條規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制主體條件。無船承運人反駁認(rèn)為，從主體上看，其是承運人，當(dāng)然就是船舶經(jīng)營人，符合海商法規(guī)定的責(zé)任限制主體條件。雙方對主體問題展開了激烈地辯論，關(guān)于無船承運人申請賠償責(zé)任限制一案，目前正處于二審審理之中，尚沒有得出結(jié)論。
無船承運人能否享受海事賠償責(zé)任限制的爭議。無船承運人為契約承運人，根據(jù)CMC規(guī)定應(yīng)與實際承運人(有船承運人)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，而根據(jù)CMC第11章的規(guī)定，有船承運人可以享受海事賠償責(zé)任限制，但從人民法院復(fù)函來看，無船承運人不是船舶經(jīng)營人，不能享受有關(guān)船舶的利益，不具有申請限制賠償責(zé)任的主體資格。
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