干貨分享:無船承運人的業(yè)務(wù)范圍
日期:2021-07-09 / 人氣:390 / 發(fā)布:未知
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無船承運人作為海上公共承運人,早就在國際航運界廣泛存在并產(chǎn)生了重要作用,按照國際航運慣例,無船承運人的經(jīng)營服務(wù)范圍是相當廣泛的。歸納起來,主要有以下幾項:
1.可以以承運人身份接受托運人提供的貨載,或以本人名義與托運人訂立海上國際貨物運輸合同或國際多式聯(lián)運合同,全程安排運輸事宜,但又不直接經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)。
2.無船承運人可以簽發(fā)自己的提單或相應(yīng)的運輸單證,并承擔運輸合同約定的運輸責任。
3.無船承運人可以以托運人身份向海運承運人或內(nèi)陸運輸承運人訂艙或托運貨物。
4.無船承運人可以與海上或陸上承運人簽訂運價協(xié)議或商定運價,制作和發(fā)布自己的運價本,直接向貨主收取運費及完成其他服務(wù)合同所發(fā)生的費用。
5.從事租賃集裝箱和拆、拼箱業(yè)務(wù)。
6.可以從事貨物和集裝箱的進出口、清關(guān)與單證制作。
7.承辦貨物交接。無船承運人根據(jù)貨主的委托在指定地點接收貨物并轉(zhuǎn)交給承運人或其他人,如從內(nèi)陸運輸出口的貨物由無船承運人交給指定的海運承運人。
8.代辦倉儲出庫業(yè)務(wù)。

由此可以看出,無船承運人與貨運代理人在業(yè)務(wù)上有所交叉,如清關(guān)、報驗、承辦貨物交接、辦理存儲業(yè)務(wù)等。這是無船承運人源自貨運代理人的客觀事實決定的。但無船承運人畢竟又不同與貨運代理,他在本質(zhì)上是承運人。當國際貨運代理擴展其業(yè)務(wù)范圍,突破原先的“托運人”范圍的業(yè)務(wù)而承擔承運人責任時,此時的國際貨運代理事實上已演變?yōu)闊o船承運人。另外當國際貨運代理充當多式聯(lián)運經(jīng)營人時,其性質(zhì)為契約承運人,這與無船承運人充當多式聯(lián)運經(jīng)營人是一樣的,可以認為充當多式聯(lián)運經(jīng)營人的國際貨運代理也就是無船承運人。
無船承運人經(jīng)營活動的特征是“一身兼兩職”,“一手托兩家”。“一身”即無船承運人本身,“兩職”即托運人與承運人身份,這里的“兼”并不是托運人身份與承運人身份的平分秋色。(即不是現(xiàn)代意義上充當合同當事人的貨代,一面是托運人,另一面是承運人,這種一身兩任,往往會由于責任歸屬的易于逃避與承擔責任能力的低下而引發(fā)混亂);這里的“兼”是本質(zhì)上的承運人與形式上的托運人,形式上的托運人滿足了船東攬貨承運便利的要求,而本質(zhì)上的承運人又使得貨主的運輸風(fēng)險承擔可靠明晰。“一手托兩家”這里的“托”并不是經(jīng)紀人式的中介,而是以一個獨立法人資格與貨主和船東進行商業(yè)往來。
這里還有必要就美國《1998年遠洋航運改革法》中對無船承運人服務(wù)范圍的規(guī)定作一簡述,為了便于比較同時列出貨運代理的服務(wù)范圍。
無船承運人的服務(wù)包括,但又不限于下列內(nèi)容:
1.購買海運承運人的運輸服務(wù)并以轉(zhuǎn)賣的形式將這些服務(wù)提供給其他人。
2.支付港到港貨多式聯(lián)運的運輸費用。
3.與托運人簽訂包運協(xié)議。
4.簽發(fā)自己的提單或與之相應(yīng)的運輸單據(jù)。
5.在直達運輸?shù)那闆r下,安排內(nèi)陸運輸并支付內(nèi)陸運輸費用。
6.向遠洋貨運代理人支付合法的傭金。
7.租賃集裝箱。
8.與起始地或目的地代理建立業(yè)務(wù)關(guān)系。
遠洋貨運代理人的服務(wù)包括,但又不限于下列內(nèi)容:
1.安排貨物抵達港口。
2.準備以及/或制作出口申報單。
3.訂艙、安排或確認貨物的艙位。
4.準備或制作交貨單或場站收據(jù)。
5.準備以及/或制作海運提單。
6.準備或制作領(lǐng)事文件或安排這些文件的認證。
7.安排倉儲。
8.安排貨物的保險。
9.根據(jù)美國政府的出口管理規(guī)定,辦理貨物的出口清關(guān)。
10.根據(jù)需要,準備以及/或向銀行、發(fā)貨人或收貨人寄送貨物預(yù)先通知或其他單證文件。
11.處理運費或發(fā)貨人預(yù)付的其他款項,或是匯付或預(yù)付運費或其他款項,或與發(fā)送貨物有關(guān)的信用款項。
12.協(xié)調(diào)貨物從始發(fā)地到船舶的運送。
13.就與信用證、其他單證或檢驗與發(fā)送貨物有關(guān)的問題,向出口商提出專業(yè)性的意見。
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