無船承運(yùn)人資訊：什么是控制權(quán)制度？
日期：2021-07-09 / 人氣：215 / 發(fā)布：未知
文/上海譽(yù)商 譽(yù)商資訊，提供的創(chuàng)業(yè)、投資、財務(wù)、工商和上市等方面資訊，鑄就品牌的力量。正直的職業(yè)態(tài)度一直是聆悅企業(yè)的核心價值觀，保護(hù)客戶隱私與維護(hù)客戶利益是我們不變的追求。
什么是控制權(quán)制度？控制權(quán)制度對于無船承運(yùn)人有什么利弊？譽(yù)商小編就給您接單的說明一下關(guān)于什么是控制權(quán)制度，了解更多關(guān)于無船承運(yùn)資訊，請關(guān)注我們網(wǎng)站，十年來，譽(yù)商為廣大客戶提供真實(shí)有效的幫助，為客戶創(chuàng)造優(yōu)良的合作環(huán)境，我司活躍在上海陸家嘴金融圈，十年誠信經(jīng)營，期待和您的合作。
中國的《海商法》中沒有控制權(quán)概念，這是因?yàn)椤逗Ｉ谭ā方梃b的國際海運(yùn)三大公約中沒有相關(guān)類似規(guī)定。中國《海商法》于 1993 年生效，中國經(jīng)濟(jì)快速增長，法律關(guān)系日漸復(fù)雜，當(dāng)初設(shè)計的法律制度已不能完全適應(yīng)當(dāng)今環(huán)境，適當(dāng)引入新制度是十分必要的。中國若引入控制權(quán)制度，其規(guī)定主要涉及以下幾點(diǎn)：
1.控制權(quán)行使條件。
貨物控制權(quán)設(shè)立的目的是讓貨物所有權(quán)人及其他當(dāng)事人基于法律或者約定對貨物享有某種權(quán)利，即使這些人不是訂立運(yùn)輸合同的當(dāng)事方?？刂茩?quán)人包括托運(yùn)人，托運(yùn)人在訂立運(yùn)輸合同時指定的收貨人和單證持有人，托運(yùn)人作為海上貨運(yùn)運(yùn)輸合同的訂立當(dāng)事方，當(dāng)然可以對運(yùn)輸途中的貨物發(fā)出指示，提單上記載的收貨人是有權(quán)提取貨物的人，他當(dāng)然也可以對運(yùn)輸途中的貨物發(fā)出指令。這里要提出的是，單證持有人的提單首先要是可轉(zhuǎn)讓提單，其次控制方只能是合法持有運(yùn)輸單證或電子運(yùn)輸記錄的人。單證持有人必須向承運(yùn)人提交全部可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證正本方可行使控制權(quán)，電子運(yùn)輸記錄持有人也需要按照一定程序證明其身份。
控制權(quán)的權(quán)利內(nèi)容主要是控制權(quán)人可以在運(yùn)輸船舶航線的計劃?？扛刍蜿懮线\(yùn)輸區(qū)段的任何停靠點(diǎn)提取貨物。控制權(quán)人可以在裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船到目的港貨物卸下交付收貨人的期間內(nèi)就貨物的運(yùn)輸目的地、交付等事項對承運(yùn)人發(fā)出指示，這種指示不視為變更雙方在訂立合同時簽訂的海上貨物運(yùn)輸合同。但要注意的是，這里的交貨地點(diǎn)是有限制的，在海運(yùn)的情形下只可以選擇在中途經(jīng)過的掛靠港來交貨，在陸上運(yùn)輸時必須在合同原定運(yùn)輸路線上的地點(diǎn)，如果是非原定運(yùn)輸路線上的地點(diǎn)就不可以作為變更后的到達(dá)地，如果控制權(quán)人希望在合同之外的其他地方交貨，那么承托雙方就必須通過修改海運(yùn)合同來達(dá)成目的。
2.控制權(quán)行使限制。
行使貨物控制權(quán)的要求是控制權(quán)人指示送達(dá)承運(yùn)人時，承運(yùn)人可以及時履行該指示并且不會因?yàn)槁男卸绊懗羞\(yùn)人的其他交付貨物的任務(wù)，同時，控制權(quán)人行使控制權(quán)時應(yīng)償還承運(yùn)人因執(zhí)行指示而產(chǎn)生的合理費(fèi)用，在承運(yùn)人由于執(zhí)行指示而遭受損毀滅失或造成其他運(yùn)載貨物損失時應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這一項規(guī)則也很容易理解，控制權(quán)人發(fā)出關(guān)于貨物的指示承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)遵照執(zhí)行，這其中很有可能導(dǎo)致承運(yùn)人承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，例如在海上貨物運(yùn)輸區(qū)段由于控制權(quán)人發(fā)出指示承運(yùn)人在停泊港口逗留等待控制權(quán)人前來取貨或者控制權(quán)人要求承運(yùn)人卸貨，在港口停泊的費(fèi)用的裝卸貨物的費(fèi)用當(dāng)然應(yīng)當(dāng)由控制權(quán)人承擔(dān)。
從另一方面來說，承運(yùn)人在沒有正當(dāng)理由的情況下，拒絕遵照控制權(quán)人的指示而造成貨物損毀滅失或延遲交付的，應(yīng)向控制權(quán)人賠償。因?yàn)榭刂茩?quán)人是對貨物享有權(quán)利的人，所以在他發(fā)出指示時承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵照執(zhí)行，如果承運(yùn)人沒有聽從控制權(quán)人的指示而將貨物按原定運(yùn)輸合同送達(dá)至目的港，這種情形承運(yùn)人仍需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.控制權(quán)行使期間、責(zé)任承擔(dān)。
控制權(quán)人的權(quán)力行使期間在承運(yùn)人責(zé)任期間屆滿時權(quán)利即告終止。因?yàn)榭刂茩?quán)人的地位大致相當(dāng)于托運(yùn)人，權(quán)利的存續(xù)期間是整個運(yùn)輸區(qū)間，一旦運(yùn)輸終止，控制權(quán)也不復(fù)存在，因?yàn)槠浔緛砭褪且豁椺槍υ谕矩浳锵虺羞\(yùn)人行使的權(quán)利?？刂茩?quán)人行使權(quán)利后，承運(yùn)人可合理估計執(zhí)行此項指令后將產(chǎn)生的其他費(fèi)用要求托運(yùn)人支付或提供擔(dān)保，托運(yùn)人既不支付費(fèi)用也不提供擔(dān)保的，承運(yùn)人可以拒絕執(zhí)行指示。
這一項規(guī)則可被認(rèn)為是對承運(yùn)人的保護(hù)，如果不給控制權(quán)權(quán)利的行使加上限制條件，這項極為便利控制權(quán)人的權(quán)利可能會被濫用，給承運(yùn)人造成不必要的損失，在對控制權(quán)行使做出此種限制后，控制權(quán)人在行使控制權(quán)時必然會慎重很多。
想了解更多關(guān)于貨運(yùn)船運(yùn)貨代的資訊，請登入我們的官網(wǎng)m.discuzmb.com。上海譽(yù)商是一家活躍于上海陸家嘴商圈的代辦公司，已經(jīng)從事商務(wù)代辦十余載，如需辦理無船承運(yùn)人資質(zhì)請聯(lián)系我們的在線客服，為您解答近期的行業(yè)變化情況。以及辦理無船承運(yùn)人所需要的材料及相關(guān)辦理工作時間， 十年譽(yù)商，期待與您的而合作。